粤桂黔合作 大狮山争当龙头

　　■国内顶尖区域专家齐聚佛山狮山,助力粤桂黔跨区域合作。胡珊霞/摄

　　千里粤桂黔,高铁一线牵。贵广南广高铁就像一把适时而生的“金钥匙”,全面开启了粤桂黔三省(区)的大交通和大合作时代。

　　从去年年底广东省与广西、贵州两省(区)正式签署协议,共建粤桂黔高铁经济带,到如今三省(区)携手召开高铁经济带投资洽谈会,不到一年时间里,粤桂黔三地合作“蜜运”不断升温。在这样的全新时代背景下,中国经济大镇狮山镇,作为粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)核心区的承载地,该如何把握高铁经济建设机遇?昨日,“狮山论坛2015:探索区域发展新动能”在佛山南海枫丹白鹭酒店举行。在论坛上,近50名国内顶尖专家结合国内外发展经济大势,为狮山的发展机遇与出路建言献策。

　　焦点1 广东园总体规划获批 狮山近水楼台先得月

　　昨日狮山论坛上,中国社科院学部委员、数量经济与技术经济研究所原所长汪同三和中国国际工程咨询公司海外公司规划咨询部总工程师刘传岩均对粤桂黔规划进行了详细解读。

　　目前,《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)》已获省政府批准。对接粤桂黔区域发展规划,未来中部南海将重点打造三个片区:中心区域为粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)的核心区,包括狮山中心城区、佛山西站、大学城等;同时,打造一汽-大众及周边制造城片区,重点发展制造业;泛南国桃园片区将重点发展旅游、观光农业。

　　《报告》提出,到2020年,区域性重大基础设施建设有效推进,佛山西站综合交通枢纽建设完成;试验区向桂黔及粤西北地区产业转移成效显著,试验区主体区地区生产总值达到600亿元。要实现这一生产总值,无疑需要粤桂黔三省(区)之间更多的互通往来,而作为核心区所在地的狮山镇,无论是在产业、人才、技术和金融等方面都可以享受到“近水楼台先得月”的优势。

　　“粤桂黔试验区主要依托位于狮山的佛山西站建设,佛山西站是广州铁路的客运枢纽,地位重要。”刘传岩认为。而佛山市委常委、南海区委书记梁维东曾寄予厚望:“南海应利用好佛山西站作为广州枢纽站的优势,当好桂黔进入珠三角的桥头堡。”

　　“三个省(区)只有互利共赢,才会起到1+1+1>3的效果”,汪同三表示,粤桂黔高铁经济带是泛珠三角、西江经济带和“一带一路”三个项目重要的组成部分,因为佛山有强大的经济实力,佛山所处的地缘位置也非常利于参与“一带一路”。

　　焦点2 狮山为智能制造业及金科产融合探新路

　　昨日论坛上,专家们热议的焦点问题是发展智能制造业与金科产融合创新,这也符合狮山镇的发展思路。

　　“工业制造需要三个十年的发展战略,智能制造非一蹴而就,需要积累”,工信部华信研究院智能制造研究所所长徐静在狮山论坛上称,智能制造作为当前的主攻方向和突破口,需要各个政府做好规划。而中国科协副主席、原广西壮族自治区人民政府副主席陈章良昨日谈到粤桂黔合作发展时表示,农业、制造业和服务业合作空间大。

　　作为珠三角国家自主创新示范区、装备制造业产业基地,以佛山狮山为代表的传统制造业区域中心也正从传统制造业向智能制造转变,这也决定了狮山在粤桂黔高铁经济带试验区里面要发挥先行示范作用。

　　事实上,狮山镇目前共有机械装备制造企业约800家,已形成专用设备制造和交通运输设备制造两大产业集群,并呈现产值总量大、覆盖范围广、创新能力强等三大特点。狮山高端装备产业及上下游配套产业总产值在2014年已超850亿元;从精密的金属零部件到新兴的3D打印装备,从机器人、机械臂到汽车整车制造,多领域已形成完整产业链;狮山现有高新技术企业261家、252家各类研发机构,创新能力增强。

　　此外,按照规划,未来在核心区还将会建设粤桂黔创新创业平台“金科产”融合发展模式,扶持一批桂黔及粤西北中小微企业,吸引高铁沿线民间资本和国际资本参与试验区建设。佛高区所在的狮山,正逐步实现金融、科技、产业三者融合“共振”,成为佛山践行创新驱动战略的先行之地。2015年1- 5月,佛山高新区已实现规模以上工业总产值1346.80亿元,同比增长12 .17%,整体经济运行稳中有进,发展势头良好。