政协委员建议对鸿运汽车站进行搬迁

　　建议推动公交发展立法；结合佛山水网密布特点，建议发展水上巴士；建议鸿运汽车站搬迁，缓解老城区拥堵问题。昨日，在《佛山市“十三五”交通发展规划》听证会上，围绕该规划内容，听证代表各抒己见。

　　

　　

　　规划：佛山未来5年将常态化开展拥堵综合治理，要重点筛选一批拥堵节点、拥堵片区。昨日，交通部门分析，目前随着小汽车拥有量及使用量不断增加，城区交通拥堵形势日趋严峻，中心城区出行总量快速增长，拥堵范围、拥堵程度不断扩大，形成“五纵五横”拥堵带。

　　

　　五纵是桂丹路、海三路-清风路、佛平路、季华路、魁奇路；五横是一环东线、南海大道、岭南大道、汾江路、佛山大道。

　　

　　“如今开车一出门，就是堵堵堵，堵路又堵心。”昨日会上，佛山交通部门一名负责人坦陈。但交通部门的消息是，随着轨道2号线建设及佛山一环高速化改造等工程推进，未来中心城区路网拥堵只会“增负”。

　　

　　而规划给出的未来5年治堵方法是：结合交通运行变化特征，滚动制定年度交通拥堵治理实施计划，统筹安排交通拥堵治理。

　　

　　“市中心造成拥堵的区域，如鸿运客运站，站点本身流量很大。希望在未来五年，能有所规划，适当地安排搬迁或调整，缓解城区拥堵。”佛山市政协委员、佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明直指“要害”。

　　

　　有听证代表则开出“药方”，建议交通部门建立智能交通系统，依大数据互联网建设佛山出行平台。同时对中心城区的公交线路实行统筹管理，从线路统筹改为体制统筹，“每年进行年度公交需求调查研究。”

　　

　　“最突出的问题是，城市内部交通该怎么办的问题？”佛山交通局一名相关负责人接过话分析称，治理拥堵，不单是公交优先就能解决的，“需要从交通需求管理方面着手”，最终则要落实到公交分担率上。根据规划，到2020年，佛山全市公交分担率不低于35%，中心城区不低于50%。

　　

　　回应：对于“五纵五横”拥堵带，交通部门透露，已成立交通拥堵管理小组，正开展中心城区治堵研究。

　　

　　

　　规划中还提到，将围绕铁路、轨道枢纽建设“七主十辅”的复合型客运站。这在昨日的听证会上，也成为讨论焦点。

　　

　　七主分别是湖涌客运站、佛山西站客运站、禅城北客运站、大沥客运站、顺德客运站、三水客运站和高明客运站7个公路客运主枢纽；十辅分别是佛山新城、狮山、南海、容桂、龙江、北滘、佛山新机场、西樵、乐平及里水客运站10个公路客运辅枢纽。

　　

　　首先开炮的是南海佛广集团副总经理杨俊武。他分析，当前客运市场，市民出行越来越多样化，预计道路客运站客运量将进一步下降，“建议佛山西站建设以集约型和节约型为主。”

　　

　　“相比佛汽高峰时期，如今汽车客运量下降了40%，据逐年下滑趋势看，还将进一步下降。”佛汽集团总经理助理劳达强也表示，新建客运站或搬迁，首先就要面对实际，考虑规模。

　　

　　针对客运量下滑的严峻形势，听证代表建议，未来5年一方面要建设佛山市道路客运信息平台，提高精准和多样化服务；另一方面，则要完善道路客运站点，形成一站带多点的站点布局，使得佛山客运站点体系更加合理。

　　

　　回应：佛山交通局有关负责人现场回应，“目前道路客运量不断减弱，建议改变以往公路客运站求大求全的做法。客运的发展处于一种不断萎缩状态。客运站建设有待进一步研究。”

　　

　　

　　交通部门透露，“十二五”末，佛山公交车达到6500台，公交场站面积47.6公顷，公交专用道里程102 .6公里。“十二五末，各区公交财政补贴超过8亿元，公交行程超过1 .14万公里，搭乘人数超过5 .4亿人次。而未来五年，佛山公交将推广公交T C管理模式。借鉴禅城区、顺德区改革经验，在三水区、高明区、南海区实施公交体制模式改革。

　　

　　值得关注的是，未来，对中心城区公交线路实施统筹管理，缓解管理体制问题造成的中心城区公交线路优化调整困难。佛山将研究推进公交票制票价改革，建立全市统一、层次分明、多种公交方式有机融合的公交票制票价体制。

　　

　　但摆在面前的问题是，“如公交水平与市民期望仍有差距，且进一步提升发展遭遇体制和设施瓶颈。”佛山交通部门表示。对此，曾小明则提出，既然佛山已经有了立法权，完全可以推行公交系统的立法。他说：“争取未来五年，能够对公交立法。让公交发展制度化建设。哪个投入多少，该怎么建，以制度和法来推进，而不是整天靠呼吁，这样不行的。”

　　

　　回应：曾小明关于公交立法的建议在听证会的现场被当场采纳。

　　

　　

　　昨日的听证会上，佛山市交通运输局综合运输规划科科长黄聪透露，佛山是岭南水乡，鱼米之乡，水路交通也是佛山的优势，“我们正在考虑佛山水上巴士的研究工作”。

　　

　　南都记者了解到，佛山水上巴士的研究，在顺德和南海早有建设。较早前，南海区区长郑灿儒表示，2016年南海推进广佛特别是南海跟荔湾区的一些合作事项。他称，南海已与荔湾对接，准备开通连接两地的水上巴士，并表示今年将做好。

　　

　　顺德关于水上巴士的计划则更早，提出结合容桂水道、顺德水道等主要水道建设和山体滨江绿化带、轨道、中运量及水上巴士系统建设等，拟打造顺德首条“水上巴士”。去年，顺德还计划开通水上游船项目，利用水道跟顺德首个5A景区长鹿农庄实现“无缝对接”，形成顺德新城内的水道观光带。

　　

　　

　　据规划显示，佛山和广州同城化，未来有9条城际轨道衔接。分别是轨道2号线，广州轨道7号线，广佛环线城际，轨道4号线，轨道6号线，轨道5号线，轨道11号线，轨道8号线，广佛江珠城际。