2号线沙岗站10日开建，魁奇西路“减肥”变4车道

　　佛山地铁2号线禅城段10个站点实现全面动工!昨日，佛山市禅城区轨道办联合交警、建设方一起，就2号线最后一个站点——沙岗站开建举行媒体通气会，同时通报了2号线开建一年来的最新进展。据介绍，沙岗站此前曾叫“番村站”，将于7月10日启动建设，魁奇西路局部路段将由双向6车道缩减为4车道，施工期间魁奇西路禁止一切货车通行(持货车通行证除外)。

　　与此同时，地铁3号线禅城段最快8月底动工，地铁3号线动工后，为了缓解文华中路与绿景路**通压力，与绿景路平行走向的深宁路建设将会提速，预计在9月份开建，年底前后通车。

　　关键词地铁2号线

　　沙岗站7月10日起开建

　　地铁2号线一期工程呈东西走向，起于禅城区南庄镇，与广州南站相接，线路全长32.41公里。禅城段共设10个站点，同时设湖涌停车场、湾华控制中心，线路采用6辆固定编组运营，最高运行速度为100km/h。禅城段建设已于去年6月20日在南庄站启动，预计全线将于2019年年底试运行。

　　据禅城区轨道办相关负责人介绍，作为禅城段最后一个开建站点，位于魁奇西路和雾岗路交叉路口的沙岗站，沿魁奇西路呈东西向布置于道路下方。从7月10日至2017年11月30日，围蔽魁奇西路与雾岗路交叉口南侧从北往南车道，以及魁奇西路南侧(新华艺建材市场南侧)所有车道。该站点土建工程分两阶段实施，前三个月进行管线迁改，随后进入站点开挖阶段。

　　无通行证货车禁行魁奇路

　　为此，交通、交警部门实施道路改造及交通管理措施，施工期间将新岗路原有车道向东偏移和压缩，保证双向五车道;保留魁奇西路-雾岗路交叉口各向进口的形式，对交叉口采取交通信号灯控制;施工期间封闭魁奇西路由西向东车道，将原有由东向西车道改为双向四车道，封闭路段长约350米，靠佛山大道的魁奇西路东段，仍保持目前双向6车道现状。

　　据交警部门介绍，由于施工区域周边有沙岗、华艺等多个陶瓷建材批发市场，货车进出频繁，目前该片区在10点~16点时间段，允许1.5吨货车进出。沙岗站启动施工后，魁奇路(含魁奇西路)禁止一切货车通行(持货车通行证除外)，该管制措施或会对多个建材批发市场运输车辆造成不便。

　　根据交通疏解措施，交通、交警部门提醒车主，往东行驶：以镇中路、佛山大道、绿景西路为主要分流道路;临近节点处，经过雾岗路、新岗路、德星村南街进行绕行;往西行驶：以佛山大道、镇中路、绿景西路为主要分流道路;临近节点处，经过雾岗路、新岗路、德星村南街进行绕行;往南行驶：以绿景西路、镇中路、佛山大道为主要分流道路，临近节点处，经魁奇西路绕行镇中路及经绿景路绕行佛山大道。

　　番村站为何改名为沙岗站?

　　地铁2号线番村站此次改名为沙岗站，这是何解?据禅城区交通运输局常务副局长、区轨道办主任杨靓毅介绍，沙岗站涉及的征地拆迁基本都是在石湾镇街道沙岗村，与番村关联不大，同时沙岗站所处位置基本都是陶瓷、建材市场集中地，知名度高，因此改名为沙岗站更贴切。

　　地铁2号线禅城段两年前开建，按照目标进度，到6月30日，除了沙岗站以外的9个站点已完成管线迁改，部分站场已进入开挖阶段，预计到11月份，禅城段将有7~10台盾构机下井开挖隧道。

　　此前，有不少市民投诉说，部分路段地铁施工通宵达旦，制造的噪音影响到附近居民的正常作息。“对于市民反映的问题，交通、城管等部门与施工方多番沟通协调，加强管理，尽量避免扰民。”杨靓毅表示，由于地铁施工有其特殊性，例如地铁连续墙的施工，一开工就不能间断，否则就有安全隐患，施工过程中噪音就难以避免了，所以要求施工方要做好施工方案，把影响降到最低。

　　“我相信地铁施工过程遇到的阵痛是暂时的，地铁建设离不开广大市民的理解和支持。”杨靓毅认为，征地拆迁工作是地铁建设最大的“拦路虎”，需要各方积极沟通和协调，希望能以长远眼光来看待地铁建设带来的发展机遇。

　　关键词　新汽车站

　　车站规模缩小与湖涌站同步建设

　　此前一直停留在规划阶段的新佛山汽车站，总算有了实质性进展。据透露，作为全市六大市一级长途客运站之一的新佛山汽车站，将与2号线湖涌站同步开发和建设，该综合交通枢纽集中长途公路客运、公交枢纽站、地铁等交通方式于一体。不过与此前规划不同的是，该站点在规模上有较大的调整，由原先规划占地135亩缩减为35亩。

　　“禅城北部的佛山西站将于明年年中建成通车，该枢纽站已包含了长途客运站的功能，禅城以东的广州南站，长途客运站的功能更为强大，两个高铁站的长途客运站辐射面，将大大削弱了禅城新建的长途客运站功能。”杨靓毅进一步表示，未来长途客运站依赖高铁站的趋势更为明显，加上禅城区从2008年至2016年，公路年均长途客流量从88万逐步减少至60万人次，越来越多的市民选择乘坐高铁或自驾车出行。

　　关键词　地铁3号线最快8月底开建亚艺公园节点影响最大

　　佛山地铁3号线的进展也备受社会关注。该项目投资400多亿元，将于今年8月底至年底期间开工。3号线呈南北走向，贯通南海、禅城、顺德，而禅城段将涉及两部分，线路途经文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站，设站点6座，包括湾华、亚艺公园(原深村站)、季华六路(原电视塔站)、同济东站(原镇安)、中山公园和佛山火车站。

　　3号线的路线中间段，也就是穿越禅城段的部分，由于手续已经报批完毕，将被作为开工的首段。杨靓毅表示，“3号线施工中，绿景路受影响最大，亚艺公园节点有可能被拦断，绿景路交通压力变得更为严峻，所以目前要尽快打通深宁路。”

　　关键词　深宁路项目建设提速预计年底前建成通车

　　禅城区计划在魁奇路与绿景路之间开辟一条新路，即打通深宁路(港口路至文华路)，对接深华路和华远东路。

　　“打通深宁路(港口路至文华路)，目的就是为了在魁奇路和绿景路之间打通一条与之平行的新通道，疏导因地铁施工给绿景路带来的交通压力。”杨靓毅表示，深宁路(港口路至文华路)打通后，往东可以对接深华路，一直到南海大道南;往西顺接现有的深宁路，一路延伸至华远东路，有了这样一条新通道，完全可以分流一部分绿景路车流，原来走魁奇路的车辆，可以选择走南海大道-深华路-深宁路-华远东路-魁奇路。

　　按照计划，魁奇路下穿岭南大道隧道最快会8月底开建，届时魁奇路围蔽施工范围有可能进一步扩大，通行能力变得很有限。而魁奇路东延线将于11月建成通车，届时魁奇路将无缝对接佛山一环和广州南站，大量车流将从季华路分流至魁奇路上。杨靓毅认为，为化解魁奇路和绿景路的交通压力，打通深宁路已迫在眉睫。

　　“深宁路建设争取在9月份开工建设，建设期约为3~4个月，预计今年年底前后就可以建成通车，舒缓魁奇路和绿景路的交通压力。”杨靓毅说。

　　记者留意到，深宁路(港口路至文华路)修通后，将与现状的深华路和深宁路形成东西走向的交通通道，沿线与南北走向的南海大道、湖景路、文华路、岭南大道、华远东路相交，与魁奇路和绿景路形成交通互补作用。