新春讲古顺德：伏波桥的前世今生

　　走亲访友、逛花市、吃团圆饭……新春节假日期间，每个人都在用各种适合自己的方式放松身心，但这并不妨碍我们也在这个春节里过一个修身养性的“文化年”。为此，临近春节节假之际，顺德区档案馆推出“新春讲古顺德”系列报道，给大家在新春里讲述一个你不一定知道的顺德。

　　位于顺德大良街道红岗路上，有一条从中区通往南区的重要桥梁，它短短的、宽宽的，有株老老的木棉树做守桥卫士。问是什么桥?新、老“顺德公”们都会叫它“九眼桥”，只要懂得把“眼”字发成ann音，大家便会会心一笑，目测顺德话基本过关了。

　　伏波桥并非9孔，而是8+1孔。县志对这8+1=9的历史有很详尽的记录。伏波桥在大良街道南部，横跨碧鉴河东面两岸。相传汉武帝元鼎五年(公园前112年)伏波将军路博德南征，经此搭了浮桥追击南岳丞相吕嘉(飞夺泸定桥的节奏呢)，后人循址重架木桥，并以路博德封号伏波作为桥名。古时河宽水又急，桥架常常被冲坏。至明宏治四年(1491)知县吴延举改筑石墩，桥面仍铺木板。嘉靖四年(1525)再度拆建，改为石质结构，长22丈(约73米)、宽1丈6尺(约5米)。下开8孔，上切栏杆，形体坚固美观，此后两岸畅通无阻。康熙三十三年(1694)重修，桥上增盖一座新月楼，楼门呈圆拱形，连同桥下的8孔，共九眼，民间才别称“九眼桥”。

　　由于九眼桥横跨太艮河峡，经过数十年上游带来大量的泥沙，导致河道淤积，河面变窄，及清末，靠近岸边的两边共桥孔已经埋在土里，只余3个桥孔通流，中间的大孔尚能通行较大船只，两边的孔只能通行小艇，导致大良的水上交通受到很大的局限。翻开馆藏照片档案，一幅来自1959年4月县人委侨务科拍摄的黑白照片，非常珍贵地保存了九眼桥的“三眼”旧貌。

　　改建前夕1959年4月的伏波桥貌，桥体从“九眼”变成“假三眼”，6个桥孔被埋起来。基座为红砂岩，扶手为白色护栏，桥中写着伏波桥三个大字，河面很窄

　　1959年，因我县建成龙良、大均两条公路，原有的伏波桥不能通行汽车。为适应公路时代的到来，政府顺应潮流，重建伏波桥。1959年拆除石桥靠中的桥孔(直到1977年还有3个空埋在地下呢)，就在两边旧桥台位置新建桥台，建成一孔净跨18米，高3.6米的钢筋混凝土拱桥，并且更名为跃进桥。到此为止，历史上的九眼桥，正式从“九眼”变成“一眼”。

　　1959至1977年间使用的“一眼”桥——跃进桥，这是已是77年拆迁的场面

　　1978年，跃进桥进入一个华丽丽的新时代。由于59年改建后桥顶过高，东岸(靠石洛路)引道坡道太大，自改建后，每年由西岸(靠凤城酒店方向)骑单车、拉大板车落东岸桥头坡时，都有发生人员伤亡事故。为了交通安全，政府决心拆桥重建。从77年初经过多次讨论，敲定了桁架拱桥的设计方案，至78年年底基本竣工，主桥、过洞、广场、东西引道全部完成，并恢复通车。

　　1978年年底，阔落、平缓的跃进桥，一辆公共汽车穿梭而过。基本就是今天我们看到的九眼桥的样子

　　今天伏波桥在地图上已变成一条无名的公路桥。口耳相传地、人们依然喜欢亲切的叫声“九眼桥”，或者说“十九楼边的九眼桥”。从1990年6月的馆藏照片看到，当时代表“大良高度”的“十九楼”——凤城酒店依桥而建，九眼桥是七十年代末建成的桁架拱桥的样式，西岸V字形木棉树玉树临风，正和人们一起观赏端午龙舟盛会呢......

　　九十年代的伏波桥，馆藏照片，摄于1990年6月

　　2005年，作为东道主之一的佛山顺德，借亚洲艺术节之契机，重振九眼：九眼桥做了两个大动作：一是在大良顺峰山公园南区内重建伏波桥，“百年伏波”的遗风重现在人们闲庭信步的生活之间。二是原九眼桥一再扩建，同时把中央花坛位置降低，使得鉴海路和清晖路的平顺连接。如此一来，扩建后的九眼桥满足人们日常交通，公园内的九眼桥又成为熊孩子们的乐园，新旧辉映，各生欢喜。

　　九眼桥历经沧桑千年，恍如凤城南门守城大将军，见证着一代代顺德人成长......各位看官，今天的九眼桥，你拍下来了吗?过去的九眼桥，你家压箱底的相册可有收藏?欢迎把你的佳作发表，并@顺德区档案局的新浪微博，期待你精彩作品进入馆藏哦!