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地铁2号线新进展 张槎站顺利接上广佛环线

2017-3-29 09:55| 评论: 0|原作者: 珠江时报

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  [摘要 ]地铁2号线禅城段又有新进展,地铁2号线张槎站禅西大道桥底东侧承台近日顺利浇注,这意味着地铁张槎站顺利对接上广佛环线城际,为日后地铁与城际间的无缝换乘奠定基础。

地铁2号线禅城段又有新进展 张槎站顺利接上广佛环线

  地铁2号线禅城段又有新进展,地铁2号线张槎站禅西大道桥底东侧承台近日顺利浇注,这意味着地铁张槎站顺利对接上广佛环线城际,为日后地铁与城际间的无缝换乘奠定基础。

  3月26日晚上,佛山地铁2号线张槎站桥底东侧承台浇注完成,共计13小时,浇注混凝土共计353立方米。张槎站为2号线一期工程第五座车站,桥下段车站覆土约3.2米,基坑深约17.35米,基坑总宽50.3米。

  据介绍,张槎站为地铁2、4号线与广佛环线城际铁路换乘站,该地铁站沿季华二路呈东西向布置,横穿禅西大道海口互通立交下方,车站11~18轴约63米长范围位于桥下,桥下净空约6.3米,13号墩位于基坑中央,车站在13号桥墩区域镂空,12、14号墩分别位于基坑两侧,为了保证桥墩不发生沉降和禅西大桥的安全采取承台托换加固措施,承台浇注采用C35、P8混凝土。

  由于其复杂的地理位置,以及定位的重要性,使该站成为2号线一期工程唯一一个一级风险源。为保证施工安全,工区负责人及技术员全程跟踪监督,力求从细节抓生产,经过作业人员13小时的鏖战,张槎站桥底东侧承台浇注完成,为桥底基坑开挖奠定了基础。

  另外,2号线禅城段盾构机挖掘也有新进展,张槎-石湾站区间右线盾构机于今年2月28日开始掘进,不到一个月时间,3月26日早晨8点16分,盾构机“天和89号”已整体顺利进洞,百米掘进已完成51环,共计约76米。

  2号线一期工程TJ1标张槎—石湾区间线路沿季华三路敷设,曲线弯入宝塔路直至石湾公园,大体上呈西北~东南走向,区间线路纵断面为V形坡,最大坡度为27.5‰,区间为双线双洞隧道,左线全长为1661.771米,共计1109环,右线全长为1647.8313米,共计1099环,采用盾构法施工。

  该区间石湾站始发下穿旧民房,凤凰岗加油站、地下储油库、人行天桥等建构筑物,掘进95米左右下穿石湾公园湖泊,湖面积较大,水深3米左右,湖内常年有水,隧道顶距湖底体最小距离仅9米,地质条件复杂,为重点风险源控制区域。

  为了尽快获得盾构适应本地地质条件的施工参数,自盾构机掘进开始,技术员24小时进行跟踪监督,测量员认真记录施工参数与地面变形之间的关系,并对掘进的各项技术数据进行采集、统计、分析。同时,监测人员对不良地质和地段加强勘查,全线共布置补勘点21个。目前管片姿态与盾构机显示姿态数据对比整体较好,这为后续掘进提供了参考数据,为隧道顺利贯通打下了坚实的基础。

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