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超六成用户1公里内骑车代步

2018-6-27 09:59|原作者:  珠江时报讯(记者/区辉成)

      前日,佛山市城市规划设计研究院联合摩拜单车发布2018年《佛山市共享单车出行报告》,调查数据显示,在共享单车用户骑行距离中,500米内的占比高达38.2%,而全市共享单车日均出行总量已超过了地铁日均客流总量。

  共享单车保有量已处于饱和状态

  根据佛山市城市规划设计研究院公布的数据显示,截至目前,仅摩拜一家,已有16万辆,人车比已达45.9:1,当中有11万辆车分布在南海区。从去年下半年开始,各家共享单车企业按照当地交通部门的要求,在逐步减量的同时不再追加增量的计划。目前,全市的共享单车总量变化已趋于平稳。此前,禅城、南海等区调研中发现,共享单车的保有量已处于饱和状态。

  根据《报告》,每日全市的共享单车出行总量已超过广佛地铁,其中摩拜单车以32.1万车次/日,占到了80%。如果和佛山每日的常规公交出行总量(约191万人次)对比,全市每日的共享单车出行总量也超过了其20%。可见,共享单车已成为佛山市民出行中一个比较重要的出行方式。

  选择共享单车多为接驳地铁公交站

  佛山市城市规划设计研究院发现,在每日共享单车出行中,佛山一共出现了3个骑行高峰期,分别为早上7时至9时、中午12时至1时、晚上5时至7时。其中,17时至19时高峰期的共享单车骑行量超过了平均11万车次,为全天最高,这再次表明了佛山人“一下班就回家”的出行心理需求。

  《报告》显示,在500米的距离内,选择共享单车的用户最多,高达38.2%;而在500米至1000米距离内,选择共享单车的用户为25.8%。据分析,之所以有超过六成的用户在1公里以内选择共享单车代步,主要原因是许多佛山市民需要通过共享单车接驳地铁、公交站等枢纽进行换乘。

  在骑行时间中,佛山的共享单车用户骑行时间都不算长,有大约92%的用户骑行时间均在30分钟以内,其中骑行3到5分钟的用户最多,为17.21%;骑行5到7分钟的用户次之,为16.27%;骑行10到15分钟的用户比例为第三,为15.81%。

  根据调查,佛山市民的平均出行距离为5.4公里/次,步行、汽车、公交、小车和地铁为市民的5种主要出行方式。佛山人每次步行平均距离为1.06公里;共享单车每次平均距离为1.36公里;小车每次平均距离为7.2公里;公交车每次平均距离为9.8公里;地铁每次平均距离为14.15公里。分析认为,共享单车是佛山市民3公里出行圈中较理想且合理的出行方式。

  摩拜单车免押电子围栏避免乱停放

  摩拜单车前天在佛山宣布,佛山、天津、武汉等在内的19座城市,被列入新一批免押名单,这是继摩拜单车6月11日启动全国百城无门槛免押后的再次扩容。摩拜单车表示,对于已充值押金的老用户来说,可以通过摩拜APP在线申请退押金,摩拜在收到申请后会立即启动退还操作,一般在2~7个工作日内押金会退回到原支付账户,退完押金后,不影响用户骑行。

  对于免押后用户增加可能导致的乱停放问题,各家共享单车企业已在佛山陆续推广电子围栏技术。例如,为做好单车管理工作,摩拜单车已在佛山上线电子围栏,覆盖禅城、南海、顺德等区域,首批共计15个,主要为五金批发市场、容桂建筑工地、岗西约、永安工业区等地。

  另外,摩拜、哈罗等共享单车企业也已建立了信用积分或奖惩举措。摩拜单车一旦发现共享单车被破坏或恶意占用等行为,会通过扣除信用积分后增加涉事用户再次使用成本,以杜绝不文明和违法使用车辆。

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