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厉害了!东平隧道获国际大奖提名!

2018-8-18 08:32|原作者: 佛山新闻网

  厉害了!东平隧道(汾江路南延线沉管隧道)项目入围国际隧协大奖年度杰出工程!

  在7月份中央电视台选中东平隧道作为《记住乡愁》第五季的拍摄和专访素材,对隧道项目高度肯定后,东平隧道的荣誉接踵而至!

  近日,2018国际隧道与地下空间协会(ITA)年度大奖入围名单揭晓,共计35项国内、国外工程与人士入围八项大奖。其中佛山东平隧道工程(汾江路南延线沉管隧道工程)入围年度杰出工程(€5千万–5亿),与港珠澳大桥工程等并列入围同一奖项。

  作为国际隧道与地下空间工程业界最有影响力的学术组织,ITA共有73个成员国,每年召开一次世界隧道大会及会员国会议。从2015年开始,每年组织一次评选国际杰出工程(八个奖项)和技术活动,号称隧道工程界的“奥斯卡”盛典。该奖项是一项表彰隧道工程成就的年度大奖,旨在推动隧道与地下空间建设的创新与发展。

  东平隧道(即汾江路南延线沉管隧道)

  佛山市新城开发建设有限公司(下称“新城开发公司”)投资建设的东平隧道,为城市主干道汾江路南延线和地铁广佛线二期工程同址合建,该隧道是佛山市首条过江隧道,下穿东平河底联系禅城区和顺德区,是目前国内断面最大的“公铁合建”沉管隧道,更是亚洲首例在内河中上游修建的沉管隧道。

  汾江路南延线项目全长4.3公里,其中隧道部分长1.38公里,下穿东平河底的沉管段长445米。

  这条东平河底的“过江龙”到底创造了多少记录?此次入围国际大奖获得业内一致认可,又有着怎样的“含金量”?今天,小编为大家揭开其神秘的面纱。

  1.超大石方开挖

  2012年初,东平隧道陆续开始动工。项目团队在东平河南岸开挖了一个超大基坑—干坞,用以制作四节沉管。据测算,总开挖方量约100万立方,其中石方约35万立方。

  管段起浮出坞

  2.航母级沉管管节

  汾江路南延线为佛山第一条过江隧道,同时也是国内断面最大的公轨合建沉管隧道,总共由4条沉管组成。管节断面宽度达39.9米、高9米,每一节沉管长达115米,总面积相当于10个标准的篮球场。每一节沉管重达4.2万吨,相当于一艘小型航母的重量。

  沉管管段横断面

  3.通航繁忙、高流速的S型弯道上的创举

  汾江路南延线沉管隧道,是亚洲首座在通航繁忙、高流速的河道中游S型弯道处修建的沉管隧道,在修建过程中克服了包括通航环境、水文、天气因素在内的多重困难。

  汾江路南延线处在东平河道中游S形的中间弯道处

  沉管隧道处在东平河道中游S形的中间弯道处,弯曲半径约400m;河道通航量排广东省第三位,这里每天的通航船只多达800艘,高峰期每小时约240艘次/小时;潮汐为不正规半日混合潮型,水文情况复杂;河水水流流速大,变化多,洪水期流速达2—3m/s,枯水期约1m/s。为了得到大量数据进行分析,项目团队用了近两年的时间,在S形弯道处的东平河附近,设立了几十个水文观测点,进行了日夜监测,最终得出最佳的管节沉放对接的窗口期,并于2015年4月29日正式启动首节沉管的浮运沉放和对接工作。

  作为此次施工过程中技术难度最大的部分,沉管隧道的浮运、沉放和对接均体现了世界一流的施工水平。

  一、沉管速度在当时业内最快

  一般业内浮运沉放和对接一节管段需要72小时以上,每个月沉放一节管段。东平隧道的沉管最快的一节浮运、沉放和对接只花了不到20小时。为保证东平河航道的交通顺畅,尽可能减少对两岸企业、居民带来的影响,最快的时候一个月沉放了两节管道。

  二、浮运、沉放对接精度在国际上出于领先水平

  由于在河道中游水流湍急,为保证浮运沉放过程顺利,项目团队通过自主研发的浮运RTK实时定位系统、水下高精度对接系统。RTK实时定位系统相当于车辆的导航系统。水下高精度对接系统相当于水下的眼睛。东平隧道浮运时的偏差不到0.5米,对接精度控制在了5毫米以内。

  三.国内一流的爆破技术

  在管段下放前,必须要在水下炸开一条基槽,用来沉放预制好的4节巨型管段。为了保障河两边居民的安全,项目团队采用了特殊的多维综合控制爆破措施(微差爆破+气泡帷幕+减震孔+钢封门振动监测),爆破过程中,在岸边听上去声音只有一台滚筒洗衣机作业时的大小。3年内,项目团队共爆破了34万方礁石,约有3栋住宅楼的体积。

  基槽炸礁

  4.国内首创的检测技术

  在隧道施工过程中,项目团队除了应用常规的检测技术以保证结构的质量外,还在这条隧道施工中应用了硬扫床检测、矩阵式声呐扫测技术,独创了水下灌砂基础密实度的无损检测技术,并获得国家发明专利和国家级科技进步奖等。

  5.信号全隧道覆盖

  隧道采用佛山首个漏缆进行全频段覆盖的民用通信和广播覆盖系统,隧道内支持2G、3G、4G信号全覆盖,车主们在隧道中能随意接听电话和收听广播。

  6.国内首创运营期健康监测系统

  一条水中的沉管隧道,如何能够确保其运营安全呢?对此,项目团队建立了全国首创的沉管隧道运营期健康监测系统,在东平河南岸设立了监控中心,采用专门设备对隧道运营期的沉降、位移、应力变化等数据进行实时监测并传回监控中心,全天候照顾这条“过江龙”。

  通力合作,国资人创辉煌

  自项目动工以来,结合本项目实际情况,新城开发公司邀请了沉管隧道和水利工程方面的5名国内知名专家,组成本工程的专家顾问组,参与本项目重要方案的研讨,并定期到现场进行技术交流和指导。

  针对技术难点,开发公司与上海交大、西南交大、中铁隧道院、中铁西南科研院、珠江水委科研院、中交四航科研院等知名高校和科研院所进行科研攻关,以科研成果指导项目的建设。本项目自设计开始直至施工完成,开展了多项关键技术研究,发表论文40余篇,获取专利和授权十余项,获评多项国家级、省部级科技进步奖、科技成果优秀奖,近期还拟出版专著1本。

  由于是首次接触沉管隧道的建设,自2010年动工以来,新城开发公司投入了多个部门通力合作,从一线施工的交通项目部,到后方的计划预算、财务、后勤,部门之间的交叉十分多,这对于建设单位的现场解决问题、协调工作的要求都十分高。

  精密的测量计算、日夜兼程的施工速度、安全至上的严谨态度以及大胆创新的进取精神,成就了这条充满奇迹、代表着业内领先水平的过江隧道,为佛山的交通路网建设添上了绚烂的一笔。一支专业、细致的项目团队,把一个个不可能变为可能。东平隧道此次获得国际大奖提名,可谓实至名归。

  随着社会发展,顺德城市建设迈入新时代。未来,等待新城开发人的是更多的挑战和机遇,新城开发人也将不忘初心,牢记使命,团结协作,大胆创新,继续出色地完成各项建设任务,为城市升级助力。


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