佛山计划今年开建5条地铁线路

　　“佛山计划新建的5条地铁线路，今年内是铁定要开工的，这是对全市人民的郑重承诺，必须兑现!”昨天，副市长赵海在出席2017年全市交通运输工作会议上透露，5条地铁线路今年拟投入建设资金15亿元，而且随着大批地铁项目落地建设，中心城区必须要制定治堵策略措施，重点落实交通问题严重区域的实施方案。

　　在会上，赵海代表市政府与五区和市路桥公司签订《交通建设重点工作责任书》，会议还同时公布了多个重磅交通建设方案，包括《断头路连通五年行动计划》《中心城区治堵策略措施及三年行动计划》《2017年公交提升计划》等，提出今年要重点打通20个断头路项目，建设二期6条公交骨干线，对桂城中心区、祖庙片区、季华园片区有针对性制定交通改善策略，对重点拥堵节点提出详细改善方案。

       地铁线网4号线前期工作已启动

　　依照市委市政府关于佛山市近期城市轨道交通项目建设工作方案的文件要求，确保2017年实现佛山地铁4号线一期、11号线和2号线二期3个跨区项目，9号线一期和13号线一期2个顺德区内项目动工建设。全面推进2号线一期工程的建设工作，确保3号线工程、广州地铁7号线西延线工程稳定站点全面开工建设，加强中心城区与大良容桂、狮山等外围组团的联系功能。全力推进南海新型交通试验段工程。

　　据佛山铁投集团董事长胡拯民介绍，目前我市正在积极谋划地铁线网规划，全新建设规划已基本框定，其中4号线前期工作已正式启动。为促进季华路沿线商业发展，配合打造季华中央商务带，进一步缓解季华路交通拥堵，加快轨道交通成网，今年加快推进四号线一期的工可研究工作，顺利完成了工可地质勘察工作和预可报告编制。

　　南海抓紧启动6号线一期前期工作

　　南海方面提出，今年将重点推进地铁2、3、4和11号线的建设，特别是要抓紧启动6号线一期(含5号线一期大沥至窖口段)前期工作，南海区常务副区长蔡汉全在会议发言时透露，下周即将召开的南海“两会”，都把这些地铁的建设目标具体写进政府工作报告中，南海要给自己“再加压”。

　　赵海强调，2017年是市委、市政府确定的“任务落实年”，佛山要开足马力推进建设地铁2、3号线以及南海新交通等轨道交通项目。“市第十二次党代会报告和2017年市政府工作报告都明确提出了今年内要力争开建5条地铁线路，总投资高达800多亿元，目前已基本走完国家审批流程，将在近期公布方案，今年内是铁定要开工的，5条线路今年拟投入建设资金15亿元。”

　　一环建设一环高速化改造今年全面开建

　　市交通运输局党组书记曾阳春表示，今年我市要加快高速公路项目建设。推进“两环五横四纵”高速公路网络的进一步完善，加快在建的佛清从南段一期工程、佛江高速公路佛山段、佛江高速公路和顺至陈村段等项目的推进进度。督促加快“一环高速化”项目前期工作，力争“一环”高速化改造在今年全面动工建设。

　　同时要坚定不移推进一环西拓战略，加强对一环西拓北环段建设的工程质量监督和安全监管，争取一环西拓南环段在今年9月全面开工建设，力争使佛山“一环”西拓项目成为我市公路建设新标杆。

　　赵海点评说，一环西拓工程等于是佛山要再修一条一环，修通后整个佛山发展将会改写，作为全市的发展大战略，一环西拓工程建成后将令区域发展更均衡、更科学，佛山的东西部发展差距也会逐渐缩小。

　　断头路力争今年内再打通20条“断头路”

　　昨天，会议公布了《佛山市“断头路”连通五年行动计划(2017-2021年)》(送审稿)，提出除了加快一环快速化改造外，海华大桥工程、新均榄路、容桂外环接中山加六线等4个跨市干线道路要在五年内如期建成通车。参照建设佛山“一环”西拓工程的模式，加强跨区“断头路”统筹，加快各项目推进。

　　在2017~2021年内，我市要完成博爱路西延、桃园路互通立交工程、禅西大道南延、塘西大道三期(桃园路至广云路段)工程和一环西拓工程等项目建设，尽快开展一环北拓(塘西大道至桂和路段)、碧桂路北延、与地铁二号线二期共建跨西江(接入平沙岛)公路通道工程、季华路西延线等4个项目前期研究，结合研究结果报市政府进一步决策。

　　加快推进中心城区36个和其他组团56个“断头路”项目建设，基本消除组团内次干道及以上“断头路”，中心城区支路网密度达到国家标准。

　　据曾阳春介绍，按照“断头路”连通五年行动计划的步骤，力争2017年内再打通20条“断头路”。推进禅西大道北延线、荷杨大道、绿景东路(南海大道-桂澜路)等项目建设及交通节点改造，进一步完善组团之间的快速路和城市道路网络。加快推进海华大桥、魁奇路东延线三期(番海大桥)、碧江大桥、沉香沙大桥等广佛同城项目，进一步促进广佛之间的深度融合。

　　治堵严格违章停车管理规范路内停车

　　过去5年，佛山市交通拥堵治理虽然取得一定成效，但随着佛山机动车特别是小汽车保有量在去年年底快速突破200万辆，交通拥堵形势日趋严峻。根据统计，早晚高峰时段，佛山中心城区路网平均运行速度连续三年呈现下滑趋势。为缓解中心城区交通拥堵形势，改善交通出行品质，昨天会议公布了《佛山市中心城区交通拥堵综合治理策略措施及三年行动计划》(送审稿)，制定指导未来3到5年内的交通拥堵综合治理总体策略、措施。

　　研究提出佛山市中心城区交通拥堵综合治理目标和主要对策，以“短、平、快”的交通建设和交通管理措施方案来缓解现状交通拥挤的问题，并重点落实交通问题严重区域的实施方案，从道路、公交、慢行、停车、交通管理等方面系统综合制定交通改善方案，提出年度交通拥堵治理行动方案。

　　在总体策略及具体措施方面，该“计划”提出，要调控交通需求，包括“严格违章停车管理，规范路内停车并提高收费标准;优化停车配建指标，完善价格、管理等配套机制;研究通勤人员错峰出行政策，并鼓励、引导私家车主绿色出行;研究停车错峰共享政策，鼓励社会资本参与停车场建设”四个措施。

　　对拥堵节点提出改善方案

　　在优化结构方面，要继续坚持公交优先发展，包括“建设公交骨干网络;实施公交走廊扩容提速;加快公交场站设施建设;完善公交优先政策机制，推进中心城区公交一体化发展”四个措施。改造慢行系统，包括“改善慢行通勤廊道;改善慢行示范片区;加强慢行与公交衔接;规范慢行交通秩序”四个措施。

　　“计划”提出要研究制定重点片区的详细交通拥堵改善方案，在桂城中心区、祖庙片区、季华园片区开展对片区的专门交通调查，制定片区改善的总体思路以及改善策略。

　　同时要制定中心城区“五横五纵”拥堵路段交通详细改善方案和主要交通节点交通详细改善方案。如针对“桂澜路城市广场路口”、“季华路-南海大道”、“季华路-桂澜路”、“季华路-雾岗路”、“同济路-岭南大道”等12处严重拥堵节点，开展重点道路的专门交通调查，从渠化组织、公交优先设施、慢行交通环境等多个方面提出改善方案。

　　公交提升年内新增6条骨干公交线路

　　曾阳春表示，今年将重点落实公交提升计划，主动适应市民群众多元化、多层次出行需求的新趋势，建设便捷、智能、绿色、高效的公共交通出行体系。

　　今年将推进中心城区骨干公交线网建设，年内新增6条骨干公交线路，推动辅助公交建设实施，试点开通专线公交、定制公交、专项公交等13条辅助公交线路，增设公交专用道里程40公里以上，新改建11个公交站场。

　　会议提出，要强化智能公交管理应用，今年建成佛山市智能公交平台，优化公交线网布局，重点完善佛山西站、广佛地铁二期、广佛交界区域的公交服务配套。完善公共自行车服务，新增公共自行车服务站点，新增和更新公共自行车不少于1000辆。借鉴互联网共享单车优点，开展“互联网+公共自行车”的创新模式研究，制定我市公共自行车的技术标准并探索多元化的政企商业合作模式，积极推动新一代无桩智能公共自行车的发展，同时制定完善并落实我市网络约租车相关政策。

　　新增和更新公交车不少于300辆

　　2017年，我市新增和更新的公交车全部采用纯电动公交车，计划新增和更新公交车不少于300辆，加快公交车充电设施建设，大力推动氢能源公交示范线路建设，各区按照“一站一线”的总体部署，在各区分别建成1个加氢站和1条公交示范线路。

　　会议还提出，将深化公共交通体制机制改革，推进佛山市公共交通条例编制的前期工作，积极申报国家公交都市示范城市，深入推动公交TC改革，南海区将稳步实施公交TC改革，优化补贴模式，强化服务监管，改善行业管理短板，切实提升公交服务。