《佛山市停车场管理办法》预计明年上半年出台

　　停车收费价格是否合理?对停车场服务是否满意?昨日，市法制局举行《佛山市停车场管理办法》政民互动讨论会，发布关于《佛山市停车场管理办法》征集市民意见的调查报告。

　　报告显示，受访者最关心停车收费问题，有近六成受访者认为制定差别化服务收费标准对其影响最大。同时，受访者最支持佛山在停车方面推广应用智能化、信息化管理手段。而对于今后佛山将逐步取消路内停车泊位的做法，不少人持保留意见。

　　停车收费问题最受关注

　　目前佛山的汽车拥有量已达200万辆，而停车位仅约30万个，缺口巨大，供求不平衡使停车难问题凸显;加上多项轨道交通建设工程正在推进，佛山的交通拥堵情况日益严重，停车问题愈发突出。

　　为进一步加强停车场管理，市交通局起草了《佛山市停车场管理办法》(以下简称《办法》)，拟作为地方政府规章。近期市法制局委托佛山市社情民意研究中心，从第三方角度，运用科学的调查方法和先进的调查技术，向社会公开征求意见，并形成调研报告。

　　报告指出，绝大部分受访者支持《办法》的出台，而停车收费问题最受关注，有近六成受访者认为制定差别化服务收费标准对其影响最大。大部分受访者认为实施差别化收费政策，有利于缓解中心城区和繁忙路段以及路内停车难问题，提高停车位利用率。

　　同时，对于《办法》中提出的佛山将在停车方面推广应用智能化、信息化管理手段，制定停车场(位)管理者信用评价考核制度等内容，受访者表示支持，认为这些措施有利于停车位信息透明化、提高车位利用率、规范停车场管理。而对于今后佛山将逐步取消路内停车泊位的做法，不少人持反对意见，认为取消后将加剧停车难问题。

　　对此，市交通局工程师李景钊回应：“现在佛山路内停车收费远远低于其他城市，导致很多车辆停在路内，进一步加剧交通拥堵，因此要制定差别化服务收费标准，提高车位利用率。”

　　路边停车位实施差别化收费之后，“僵尸车”问题等相应的管理是否跟得上?李景钊说，对无法取得联系或告知车主后仍未主动移走的“僵尸车”，会统一将车辆拖离现场，运送到固定地点存放，并通过媒体对违法车辆进行公示，通知车主尽快认领，逾期将按照规定作强制报废等处理。

　　鼓励投资建设停车设施

　　昨日讨论会上，不少专家学者也给出了专业建议。“停车难问题既要靠疏，也要靠建。”民革佛山市委会副秘书长朱延通表示，目前佛山市民每人日均出行距离大约为5公里，公共交通可以满足绝大部分市民的需求，要大力倡导、鼓励市民减少开车出行;同时尽可能挖掘潜在的停车空间，比如开发公园地下空间等。

　　佛山科学技术学院交通规划研究所所长、副教授曾小明认为，《办法》中提到的“鼓励社会资本依法投资建设和经营城市停车设施;鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地依法建设和经营停车场”政策非常好，建议下一步各级政府及部门应从土地供应、行政审批、费用减免、资金扶持等方面制定相应政策，支持停车场行业发展。

　　“立法工作是个平衡的过程，也是社会不同诉求群体博弈的过程。我们召开这个讨论会，就是要全面收集不同的诉求，让这些诉求得到好的平衡。”市法制局法规科科长陈泳槟说，目前《办法》正处于市法制局审查阶段，预计今年底完成审查工作，报送给市政府进行审议，经过市政府常务会议审议后，预计明年上半年出台。