公轨合建！佛山地铁11号线大良容桂段拟新建过江通道

　　近日，《佛山市顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程项目建议书征求意见稿》正在公开征求市民意见，市民可自6月28日起，在10个工作日内反馈意见建议。

　　　　

　　

　　路线全长约3.025km，与佛山地铁11号线公轨合建

　　

　　顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程位于顺德区大良街道、容桂街道交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南经容桂水道（金沙大桥）、容桂大道，终于容桂大道与文桂东路一街交叉口附近，路线全长约3.025km。

　　

　　工程与佛山市城市轨道交通11号线工程容奇渡口站、容奇渡口站~德胜西路站区间、德胜西路站共2站1区间共通道，道路项目建设时需同步建设该2站1区间轨道交通土建工程。

　　

　　同步建设的2站1区间轨道交通土建工程规模如下：

　　

　　容奇渡口站（地下三层站）建筑面积约15928平方米，德胜西路站（地下三层站）建筑面积约27569平方米，容奇渡口站~德胜西路站区间长度约1870m。

　　

　　根据国家发展改革委《关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》，佛山地铁11号线由南向北途经顺德区、南海区和广州荔湾区，主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城，并与广州轨道交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有重要意义。目前，佛山地铁11号线工程正在编制工程可行性研究报告。

　　

　　建设迫在眉睫，将缓解容桂大桥交通压力

　　

　　金沙大道为城市主干道双向六车道，容桂大道为双向六车道。随着容桂水道一河两岸改造进程的推进，现有的跨容桂水道的容桂大桥将难以承担更加承重的交通压力，故新过江通道的建设迫在眉睫。

　　　　

　　

　　项目总投资估算超87亿，高效利用过江通道资源

　　

　　在容桂水道上，经过与防洪和航道管理部门的初步沟通，金沙大道南延线（公轨合建）工程建设项目拟采用盾构法对环境、防洪和航道影响较小，推荐公轨合建大盾构方案。下阶段将进行进一步方案比选后，报相关部门审查、决策和审批，确定实施方案。

　　

　　金沙大道南延线（公轨合建）工程建设项目是高效利用过江通道资源，减少对周边环境影响的需要，也是大幅减少房屋拆迁和地块影响的需要。该项目总投资估算为87.39亿元，其中建安费为43.16亿元（其中，同步建设轨道交通土建工程投资19.70亿元）。按照资产归属划分，道路部分建安费约23.46亿元，轨道交通部分建安费约19.70亿元。项目全部拆迁费用为25.86亿元。项目投资由顺德区财政和大良、容桂财政统筹解决。