一环西拓工程将启动，北环段争取今年动工

　　昨日，代市长朱伟在市十四届人大六次会议上所作的政府工作报告明确将“启动一环西拓工程”列入今年的重点工作清单。记者从市交通运输局获悉，一环西拓将分建南北两环，线路方案已报批。一环西拓北环段全部和南环段部分线路争取今年启动建设，力争2018年建成通车。

　　一环西拓北环段争取今年动工

　　市交通运输局相关负责人表示，一环西拓最新路线方案设计思路是依托佛山一环西线，通过节点快速化改造充分发挥既有道路功能，并新建部分道路，打造一环西拓北环(三水环)、南环(高明环)，与一环南拓实现无缝衔接，共同构建以佛山一环为骨架和转换平台的市域全覆盖的干线路网格局。

　　一环西拓北环段利用佛山一环西线、广佛肇高速、广明高速、桂丹路，并对碧云路、三水二桥及其南北延线、白金大道等节点进行快速化改造，新建1.8公里道路连接桂丹路与三水二桥形成环线，线路总长42.1公里。

　　从市交通运输局提供的线路示意图可以看到，一环西拓北环段其中的环线逆时针方向沿广佛肇高速、碧云路、三水二桥、桂丹路及佛山一环西线对接佛山一环，白金线北起桂丹路，南接广明高速。

　　一环西拓南环利用佛山一环西线，对杨西大道、南九复线(局部)、龙高路、高明大道节点快速化改造, 对富明路(X498，G324改道线路)进行拓宽改造，新建南九线连接佛山一环西线和南九复线、新建跨西江特大桥连接白金线和富明路构成，线路总长65.6公里。

　　一环西拓工程北环段全部和南环段部分线路争取今年启动建设，争取2018年建成通车。另外，纳入一环西拓南环的季华路西延线白金大道以东部分统一规划，分期实施，争取“十三五”内启动建设。

　　记者了解到，肇庆提出借一环西拓之机，打通佛山与肇庆之间的通道，佛肇双方目前正在就跨西江大桥的桥位问题进行研究。

　　项目工可研究正在编制

　　对于市民关心的一环西拓推进进展问题，市交通运输局相关负责人介绍，一环西拓涉及G240、G324两条国道。按照规定，国道改造立项审批权在省发改委，且需按照一条国道一个项目进行立项。因此，一环西拓项目立项拟按照5个项目进行，包括北环段“国道G240线三水桂花岛至南海仙湖段快速化改造工程”、“塘西大道跨线桥及进港大道至广明高速公路段快速化改造工程”2个项目和南环段“国道G324线南海九江至高明富湾段快速化改造工程”、“南九线公路改造工程”(暂命名)、“白坭至富湾西江特大桥工程”(暂命名)3个项目。“目前，各项目工程可行性研究正抓紧编制和上报中。”该负责人说。

　　至于项目资金筹集和建设模式，该负责人透露，市交通运输局经征求市相关单位意见和各区政府意见拟定了初步方案，市政府正在研究。

　　一环西拓将促西部大发展

　　市交通运输局上述负责人说，一环西拓将持续提升与完善我市干线公路网。2006年建成通车的佛山一环贯通禅南顺三四区，成为我市干线路网的骨架和转换平台，同时奠定了我市干线公路路网基础和我市现代化大城市雏形。此后依托一环进行的一环南延、北延、西延，我市干线公路网逐步构建完善。而一环南拓的推进，又使佛山一环由线突破到面，使得我市南部区域整体上对接上一环。“目前，一环南拓项目大部分已经建成通车，佛山一环西拓的时机已经成熟。”他说，一环西拓将最终推动我市干线公路网形成一体化。

　　“一环西拓工程之内分布着狮山、乐平、三水新城、水都基地、白坭等重要产业与城市节点以及多个轨道和港口枢纽中心，将使覆盖范围成为我市产城人融合发展新的示范区，成为新型城镇化探索的大舞台。因此，一环西拓其实是城市发展战略而非仅仅一个交通项目。”该负责人强调，一环西拓将促进佛山西部大发展，促进区域协调。

　　延伸

　　一环西拓　桂丹路找到“好兄弟”

　　记者了解到，佛山一环西拓路线最早公布的时候，桂丹路被定为一环西拓环形的南线。为此，南海区曾建议“放过”日流量已达20万的桂丹路，将一环西拓南线继续往南。针对南海提出的疑虑，此前交通部门与南海协商后，决定将白金线(桂丹路—广明高速)增加为一环西拓北环段的一部分，与桂丹路一起成为北环段南线，分流桂丹路车辆。

　　昨日，南海区交通局局长张江表示南海对新的路线设计是满意的，“为了缓解桂丹路交通压力，最新线路安排一环西拓继续向南延伸，设计非常合理，新线路安排起到了很大的分流作用。”

　　获悉“启动一环西拓工程”被写入工作报告，张江表示十分振奋，并希望一环西拓工程能早日动工。

　　张江透露，考虑到一环西拓和广佛肇高速会对东西二线形成较大的交通压力，南海希望能进行一环北拓，即在一环北线以北增加一条连接三水、南海、广州的东西向通道，减轻东西二线压力，同时也为广佛同城做配套铺垫。

　　现场

　　一环西拓成两会热议话题

　　市政协委员建议“先易后难”尽快启动建设

　　一环西拓早期路线方案公布后，南海求“放过”桂丹路，高明求季华路西延线能与一环西拓同步实施。在昨日的两会上，这些话题再次引起人大代表、政协委员的热议。三水、高明、南海的人大代表、政协委员不约而同地呼吁加快佛山一环西拓建设。

　　三水求“先易后难”启动建设

　　前天，市政协十一届五次会议开幕，邓国斌、余广林、卢列等20位来自三水区的市政协委员联合提交提案，呼吁加快佛山一环西拓建设，并建议一环西拓在建设时序安排上，方案研究与工程建设可并行开展，秉持“先易后难”的原则，有序推进各项相关工作。

　　“一环西拓修建过程可以采取‘先易后难’的策略分期实施，只要动起来，硬骨头就能慢慢地啃下去，如果等到所有条件都成熟了才修建，那就遥遥无期了。”来自三水区的市政协委员但修前说。

　　在但修前看来，加快佛山一环西拓工程的建设，可促成佛山交通一次新的飞跃，串联起佛山西北片的产业园区，既能推动佛山西北片产业集聚区加速崛起，更能促进沿线城镇共建共享基础设施，加快推进新型城镇化，促使城市从升级走向升值;同时，一环西拓还是珠三角与粤西北以及广西、云南交接的重要经济纽带，加快佛山一环西拓工程的建设，使珠江西江经济发展交通基础建设实现互联互通，有助于提升佛山在珠江西江经济带建设中的重要作用。

　　代表委员

　　求市级统筹多给力

　　记者留意到，就一环西拓工程的推进，三水、高明的人大代表和政协委员不约而同地希望市级能在建设资金、区域协调和项目设计上加强统筹。

　　“因该项目属于佛山一环拓展和沿伸，又是跨区重大工程项目，且资金量大，建议由市政府全面协调统筹建设资金。”包括程润超在内的三水区20位市政协委员在他们的提案中提到。

　　在区域协调问题上，代表、委员们指出，一环西拓涉及南海、三水、高明多个区协调问题，同时，近期将启动建设的广佛肇高速也将利用佛山一环北线里水互通至官窑互通段，并沿南海东西二线高架敷设，而东西二线作为佛山一环西拓的组成部分，其沿线道路节点的改造还需与高速公路建设部门开展大量协调工作。另一方面，一环西拓沿线多个交叉口改造后，对两侧相交道路的进出交通会产生一定影响，有必要针对环线设计方案及沿线交通组织开展专项研究。他们建议由市政府主导，组织成立一环西拓工程工作小组，区政府参与，共同主持项目研究、设计及建设工作，负责项目建设中的相关协调事宜，科学有效推进佛山一环西拓工程。