“最强大脑”出炉 禅城推出新型渣土运输车解决路面撒漏隐患 ...

　　25小时网讯 渣土车，在城市中可谓劣迹斑斑：超速、超载、撒漏、扬尘……道路上，车辆行人唯恐避之不及；市民舆论也不抑厌恶之意。

　　如何治理这一城市“毒瘤”，考验着城市管理者的决心。本周，禅城区梁园工地首次试运行新型渣土运输车。据悉，新型渣土运输车试运行预示着禅城区更换新型渣土运输车工作正式拉开序幕，而老式渣土车将逐步退出新车营运范围。

　　特点：多重智能识别功能管理更高效 

　　过去，老式渣土车装载超限，破坏路面、撒漏严重，存在很大交通安全隐患。“新车将能从技术上、管理上解决隐患问题。”禅城区渣土整治小组负责人区钊洪介绍，新渣土车具备了多重智能识别功能，通过管理指挥平台对车辆进行全面监控，可以通过高效的督导来加强管理，从源头上减少渣土车给城市带来的危害。

　　据介绍，这种新型渣土运输车有以下六大特点：一是从驾驶室的屏幕可实时监控渣土装载情况，方便司机对渣土装载进行实时监控；二是这种渣土运输车须平盖运输方可出场，一旦装载渣土超高超载，车辆只可原地停留，不可使出工地；三是这种渣土运输车一旦偏离预先设定的渣土运输路线，只能怠速行驶，这样将可极大地避免以往野鸡车偷排偷倒建筑垃圾的乱象；四是车载北斗定位管理终端与发动机内置芯片互动并实现与管理指挥平台的对接；五是驾驶员上车后首先进行指纹信息核实，才能启动车辆上路行驶；六是采用U型货箱，内外光滑不积土。

　　解密：配备“最强大脑”智能化程度高

　　5月19日下午，记者在禅城梁园工地目睹了新渣土车的风采。据介绍，新型车最大特色是统一安装了车载北斗定位管理系统。这套系统与发动机内置的管控芯片匹配，纳入区云平台监控，接收平台发出的指令。一旦北斗装置被破坏或停止发送信号，系统自动将发动机输出功率控制在设定范围，车辆只能怠速移动，并发出声光报警。

　　高技术含量的管理系统，相当于给车辆装上了“最强大脑”。首先，传感器可以测定是空车还是重车(有装载)，并把消息传回给管控平台;重车时，若顶盖未密闭到位，车辆将发出声光报警提醒操作人员，车辆只能怠速移动。

　　依据渣土管理部门核定的运输线路在电子地图上划定电子围栏，设定每台车的运行区域。只有在指定区域内，渣土车货箱才能举升卸土，一旦车辆离开指定线路，行驶速度便自动受限，回到正确线路后，才自动恢复正常。系统还可以设置多个不同数值的限速圈，在圈内，车辆不能超过限定的速度;还可以设置禁区，闯入绝对禁区后，行驶速度自动受限，需报告执法人员制作电子案卷后才能解除。此外，车辆开、停工时间也被严格控制了。车辆在开工时间之前和停工之后，重车移动时将发出语言提示，行驶速度自动受限。

　　●一车、一机、一卡、一驾驶员

　　新渣土车具有指纹识别功能，驾驶员培训持证(持卡)上岗，落实“一车、一机、一卡、一驾驶员”的责任制，车辆责任驾驶员指纹与北斗车载终端进行对应绑定，核实指纹信息后，车辆才能正常启动，相关信息修改只能通过全市统一的平台处理。在全国首次实现对交通违法行为直接处罚到行为人，可望让象脱缰野马般的渣土车在红灯前停下来。

　　●动力

　　新车：使用高压共轨柴油电控柴油机，符合国家最新排放标准，减少PM2.5的产生。

　　旧车：发动机均为国五过渡技术的直喷柴油机，噪声大，对PM2.5值的影响比较大。

　　●箱盖板

　　新车：采用前后平推式密闭顶盖，目前有外挂式和内嵌式两种。密闭后顶盖低于厢板，密闭顶盖不到位或人为拆除破坏，车辆只能怠速慢行，并报警提示，无法私拆和更改。密闭盖前推时可将少量堆装料推平，如堆装料超标，平推顶盖自动保护停止退回，以杜绝堆装超载和撒漏。

　　旧车：两边折叠式密闭盖，不能起到限制堆装、超载和完全密封的作用，形同虚设，堆装超载现象屡禁不止。

　　●箱体

　　新车：统一采用长5.4米、宽2.3米、高1.2米，用高强度耐磨钢板一次性冲压成型的U型货箱，自重轻、重心低，能杜绝非法改装。

　　旧车：部分车辆出厂就超高、超长。运输企业为盈利进行非法改装，造成渣土车普遍自重超标。

　　●后箱板

　　新车：装有密闭封垫和防止垮土的保险装置，保障运输流散物体时污水不外溢，行驶中不垮土。尾门中央位置设置凹形后号牌悬挂位，配夜视灯光，后号牌上方有按号牌2.5倍喷印放大牌号的位置，便于电子警察抓拍监控和管理执法人员监管，也可接受社会公开监督。

　　旧车：车后号牌容易污染和遮挡，影响电子警察监控。

（文/25小时网 钟梓毅 通讯员 周毅韵 梁冬）