禅城将启动7个慢行系统改造，三年内完成

   “改造后的荷园路慢行系统，比以前更安全、更舒适、更便捷了。行走其间，让人有和风徐徐、惬意自如的感觉！”自从家门口的荷园路完成改造后，家住文华熙岸的陈姨，几乎每天都会慢悠悠地骑单车前往亚艺公园，享受慢行生活。

    目前,亚艺片区慢行系统正在稳步推进中，但日益凸显的美感度、舒适度，让周边居民对片区慢行系统的改造充满了期待。

    让步行、自行车、公交车等慢速出行方式成为城市交通的主体，引导居民低碳环保绿色出行，已经率先在全市建成首个慢行示范工程的禅城。

    祖庙片区建成全市首个慢行示范工程

    “改造的时候，看到原来的人行道地板全部要敲掉，自己曾经也有抵触情绪，不过看到改造后的效果，确实让人眼前一亮。路面光鲜整洁了很多，也更显人性化了。”陈姨说，改造前的荷园路非机动车道设置有点简陋，平常使用率也不高，倒是经常有汽车违规开上人行道上，没有很好地做到人车分离，行人安全得不到保障。

    亚艺板块的慢行系统改造工程目前还在分批稳步推进中，预计到今年年底，包括亚艺公园周边的荷园路、湖景路、南海大道、绿景三路、深华路、魁奇二路、亚艺二街、亚艺三街等道路，将会完成升级改造。

    禅城是佛山全市首个建成慢行系统的区域，早在2016年初，禅城已完成祖庙片区慢行系统改善工程，并率先打造成佛山市首个慢行系统示范性工程，人民路、天地路、福贤路等多条道路上的“单车绿道”，成为市民骑行的坦途。

    慢行系统升级带动公园人气攀升

    今年上半年，包括市政府周边片区、石湾平远街（华远西路-金澜北路）慢行系统升级改造工程陆续完工，周边居民又多了一个休闲散步运动的好地方，街坊认同度非常高。

    以平远街慢行系统改造为例，住在侨都花园的街坊萍姐见证着它的蜕变过程。平远街慢行系统主要围绕长廊公园展开，共涉及深村、福华、平远等村居。萍姐说，改造前，这些公园两旁的道路普遍破损严重，坑坑洼洼比较多，杂草丛生，行人通过十分不便，靠近市场的部分路段占道摆卖情况时有发生，拉低了市容市貌分值。

    慢行系统改造，是城市蝶变过程重要组成部分。萍姐表示，改造后的道路规整有序，路旁还加装了安全防护栏，靠公园一侧人行道上铺设了橘红色的地板砖，并种植了诸如小凤仙在内的时令花朵，环境靓了，公园的人气也水涨船高，街坊平常都爱到这里休闲散步。

    佛山科学技术学院道路与交通工程计研所所长曾小明表示，慢行系统指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。

    曾小明认为，慢行系统不仅是一种交通出行系统，更是城市活动系统的重要组成部分。慢行系统是其他机动车出行方式不可或缺的衔接组成，禅城作为中心城区，慢行系统的建设正在逐步完善中。

    力争三年完成主城区慢行系统改造

    为提高城市建设水平，塑造城市风貌特色，推进城市设计工作,营造佛山地方特色的街道空间，禅城区出台慢行系统设计指引，对人行道铺装、自行车道铺装、树池样式、路缘石样式、地面标识材质、机非隔离护栏设置、阻车设施样式、井盖改造样式和自行车锁甲等慢行系统主要构成元素有了统一和规范。

    祖庙商圈慢行系统改造后，一些比较好的经验得到借鉴和推广。禅城区明确提出，要积极谋划慢行道路系统，加快示范区扩面建设，力争三年完成主城区慢行系统改造升级，使之成为禅城综合交通体系的重要组成部分。

    禅城区交通部门表示，随着禅城区今年陆续落实4个慢行系统示范区建设，将会提高自行车路权意识，通过创造以人为本的慢行环境，重构道路空间分配，引导市民出行习惯从机动车出行回归人性化的慢行出行。同时，将改善非机动车与公交、地铁、商业中心等的接驳环境，配合提升公交一体化水平，推动轨道交通的发展。自行车被广大市民所接受后，将替代部分短距离的机动车出行和观光出行，提升非机动车的出行分担率。

    今年，禅城区还将投入1.1亿元，计划于近期启动实施7个慢行系统改造项目，包括魁奇路道路改造工程（镇中路至湖景路），季华三路（江湾路至禅西大道）慢行系统升级改造工程，绿景路（汾江路至文华路）、汾江路（季华路到汾江桥）、祖庙商圈、普澜路、卫国路、体育路、同济路等一批慢行系统改善工程。