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佛山研发团队试水液氮动力汽车

2019-3-13 17:20| 评论: 0|原作者: 佛山日报

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  近日,一辆小汽车在大沥谭边第二工业区的一个厂房缓缓开动。和普通汽车不同,这是一辆以液氮作为动力驱动行驶的新能源汽车。

  液氮也能驱动汽车行走?近日,记者来到大沥谭边第二工业区的相关研发车间,近距离体验了液氮动力汽车。在国内新能源汽车不断发展的大环境下,和纯电动汽车、氢能源汽车等相比,液氮动力汽车的优势和发展前景如何呢?

  开辟新能源汽车新领域

  当前,中国新能源汽车市场发展得如火如荼。从技术路线上看,中国新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。中汽协最新发布的数据显示,2018年,新能源汽车销量完成125.6万辆,比上年同期增长61.7%,其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车为分别销售98.4万辆和27.1万辆。

  除了这些为大众熟知的新能源汽车外,新能源汽车还有其他可能吗?在佛山,就有一个研发团队给出了另外一种方向。经过多年研究,他们成功改造了两辆液氮动力汽车。液氮,顾名思义,就是液态的氮气。液氮的特性是无色,无臭,无腐蚀性,不可燃;在常压下,液氮温度为-196℃,温度极低。目前,液氮主要运用在工业领域和医学领域,前者用来速冻和运输食品,后者用来保存活体组织等。

  液氮动力技术研发人胡学文介绍,以液氮为动力的汽车主要包括四大系统,分别是发动机系统、气源系统、控制系统和传动系统。“通俗地讲,我们把液氮送到气源系统,在这个密闭的系统内把液氮汽化形成氮气,液氮变成氮气的过程中产生了巨大的压力,这个压力可以推动发动机转动,从而让车辆前行。”

  “其实,液氮动力汽车和传统汽车、其它新能源汽车不同,传统汽车和其它新能源汽车在驱动过程中能源发生化学反应,而液氮动力汽车送进去的是液氮,排放的是氮气,整个过程是物理变化,而不是化学变化。”胡学文解释,对于液氮动力汽车来说,进去的是液氮,出来的是氮气,整个过程没有任何其他物质的产生。

  胡学文认为,液氮动力汽车是新能源汽车的一种,最重要的一个判断因素是液氮本身无污染。“液氮来自空气,变成氮气后又回到空气。汽车在开动过程中,没有新物质的产生,因此是真正意义的零污染。”

  动力更足更省钱需足够空间盛放液氮

  国家汽车质量监督检测中心(广东)的一份液氮发动机功率实验报告的检测结果显示,同排量的发动机,液氮驱动的发动机动力是内燃机的5倍。也就是说,同样条件下,液氮动力汽车动力更强劲。此外,液氮动力汽车的安全性更高。由于液氮本身不燃不爆,所以液氮驱动的汽车不会发生爆炸。

  液氮动力汽车比其他汽车更省钱。实验数据显示,同排量同样行驶条件下的汽车,2升液氮的续航跟1升汽油或柴油的续航里程相当。目前,1升汽油的价格约为7元,而1升液氮的零售价格仅为1.8元。胡学文特别强调,液氮动力汽车不需要取代原有的发动机,只需要改造几个零件即可。

  有利必然有弊。对于一辆同排量的汽车来说,行驶同样距离所需要耗费的液氮是汽油的两倍。那就意味着,要保证足够的行驶距离,必须确保汽车有足够的空间可以盛放液氮。胡学文坦诚:“这也是目前要解决的问题,我们有望在今年上半年就可以解决。”

  由于液氮的温度极低,如果人直接和液氮接触达到一定时间就会冻伤。此外,如果在常压下汽化产生的氮气过量,可使空气中氧分压下降,极端情况下可能引起缺氧窒息。比如,把液氮动力汽车开到一个密闭的空间里,一直启动着发动机,就有可能发生这样的危险。

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