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项目总投资超300亿!三龙湾南海片区全力构建大交通格局

2020-4-20 22:30|原作者: 25小时网

  25小时网讯 交通,是一个城市内畅外联的命脉所在。4月20日,佛山三龙湾南海片区召开交通规划建设新闻通气会。会上指出,目前,三龙湾南海片区正在片区骨干路网、轨道交通建设、片区内部路网等几大方面加速推进交通项目建设,在建或近期拟建的建设项目共30个,项目总投资合计超300亿元。

  外联内畅

  发挥门户引领作用

  佛山三龙湾,位于粤港澳大湾区北部的广佛发展极核,是广佛核心区的南门户,交通区位优势明显。会上,南海区副区长盘石指出,发挥三龙湾的门户作用至关重要。“外联内畅,四通八达”,是对三龙湾南海片区交通规划的八字要求。

  首先,外联指的是与广州的交通连接。南海片区与广州的交界线为14公里,目前有四条通道,分别是三山西桥——沙尾桥、海怡大桥、广珠西线及广明高速,在建的是番海大桥,规划有港口路的北延、长江路的东延。这让259平方公里的广佛高质量融合发展先导区,真正在交通上无缝对接、融为一体。同时,途经南海片区的轨道交通共有七条,全部连接广州,比如二号线、四号线、十一号线,新交通也将东延直接接入南站。

  其次,要使南海片区全面发挥门户作用,令佛山其他片区尤其是中心城区,畅通快捷地到达门户,对接南站和广州,两条通道至关重要——一条是三龙湾大道,另外一条是佛平路接三山大道。对于三龙湾大道,佛山市正投入5个亿,对该路进行全面的改造提升。对外,要将其打造成为三龙湾一条门户大道、迎宾大道;对内,要将其成为迅速对接佛山中心城区、连接禅南顺的一条主动脉和三龙湾内部的一条发展主廊道。

  而佛平路接三山大道,南海区将对其进行高标准改造提升,提高通行效率。一方面有力支持三山发展,另一方面,加速金融资本和科技创新的融合,使其成为南海片区的一条发展副廊道。

  一轴两廊三极

  以创新引领三大极点

  除了以上东西向“两廊”以外,还有一条非常重要的南北向的纵轴,就是港口路。港口路北延将直接连接荔湾广钢新城,南延将贯穿三龙湾顺德片区,接到博智林机器人谷。按南海片区“一轴一带三板块”的产业布局,港口路正是科创中轴。两横一纵,是南海片区最重要的交通骨架。

  而在两条横向廊道与港口路科创中轴的交汇处,将形成南海片区发展的两大极点——林岳南和三山北。这两大极点,不仅是一轴两廊的交汇点,也是广佛合作的重要节点。据悉,广佛两市提出打造高质量融合发展试验区,大格局为“1+4”。其中,“1”为259平方公里的先导区,包括三龙湾、广州南站和荔湾海龙片区。番禺广州南站和南海林岳南片区作为先导区中的启动区,将携手共同打造面向全球的国际高端商务区,集聚港澳及国际的商务和专业服务资源。

  另一极,是三山岛。三山北连同对面的荔湾区,将由原先的货运物流港变身为广佛国际科创港。一南一北的两极,分别代表着三龙湾与番禺、荔湾的合作,而中间的文翰湖国际科创小镇,以季华实验室为龙头,将成为佛山新技术新经济的最高地和引擎。

  >>>三龙湾南海片区30项在建及近期拟建项目

  骨干路网

  番海大桥

  三龙湾大道及相连道路综合提升

  港口路北延

  长江路东延

  港口路-碧桂路连接线

  永安南路-伦桂路

  聚元路对接花卉大道

  平胜西路对接伟业路道路

  伟业路对接岗北路道路

  南社路对接工业大道道路

  佛平路高标准提升改造

  泰山路

  轨道交通

  南海新交通试验线及东延线

  佛山地铁2号线

  佛山地铁4号线

  佛山地铁11号线

  内部道路

  长江路改造提升工程

  佛罗伦萨小镇西侧道路

  环岛南路(季华实验室)隧道

  三山港小学配套道路

  黑格项目配套道路

  环岛北路(青松科技至北区段)

  林荫大道下穿泰山路隧道

  橹尾撬南路

  黄猄涌北路

  岗中路(林岳大道-南福路段)

  南福路(泰山路至港口路段)

  景兴项目配套道路

  番海大桥匝道

  佛山地铁2号线林岳车辆段周边道路

  图、文/通讯员 许贵彬 25小时网 吕家欣


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