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期待!三条新高铁拟开进高明!

2020-5-10 15:51| 评论: 0

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  堪称超级枢纽的珠三角枢纽(广州新)机场,将会给佛山西部发展带来怎样的蝶变?据了解,高明区正在积极对接轨道、高速公路、干线公路等重大交通基础设施,提出内畅外联的城市和快速路网建设计划,抓紧谋划推进系列重大交通建设项目。

  未来,除了约有10条高速会在高明集聚,广湛高铁、深南高铁、珠江肇高铁也计划“开进”高明区,与珠三角枢纽(广州新)机场对接。高明区将逐步形成集机场、高铁、高速、轨道于一体的综合交通发展新格局,成为广佛乃至大湾区西部的重要枢纽门户。

  发展契机

  新机场使区域交通升级 未来将成重要枢纽门户

  当前,高明全区公路通车里程共723.2公里,其中,高速公路96.6公里,国道82.3公里、省道109.7公里、县道65.3公里、乡道307.2公里、村道62公里,形成由三条高速、六条干线公路组成的“五纵四横”的公路格局。另外,城市道路通车里程达到266.56公里,轨道建设完成了6.5公里。广明高速通车以来,高明区过境交通和对周边区域的交通辐射能力增强,目前高明已成为大量从我省西部、海南、广西往广东中部、东部、北部的车流的必经区域。

  2009年,广明高速公路(西樵至更楼段)通车,使佛山市高明区步入高速公路时代;去年年底,世界首条商业运营氢能有轨电车示范线通车后,高明区又进入了轨道交通时代。近年来,珠三角枢纽(广州新)机场项目的提出和稳步推进,成为了高明区交通格局转变的新起点。一方面,新机场项目将会引来更多高铁、高速、地铁等交通项目在高明区集聚,形成更完善的综合交通枢纽体系;另一方面,立体化交通时代的到来,也会使得高明区从以往简单的过境交通优势,衍变成为集综合运输和交通辐射于一体的重要枢纽门户。

  在构建粤港澳大湾区未来空间格局的大趋势下,高明区承东启西的区位优势将进一步释放。目前,依托珠三角枢纽(广州新)机场,围绕湾区西部综合交通枢纽发展定位,高明区正在积极对接轨道、高速公路、干线公路等重大交通基础设施,提出内畅外联的城市和快速路网建设计划,抓紧谋划推进系列重大交通建设项目,加快推进区内镇街间市政路网设施建设,加快推进"四好农村路"建管养运,全力助推乡村振兴和全域旅游发展。

  高铁交织

  大湾区往大西南的新高铁途经高明对接新机场

  按照规划,未来衔接珠三角枢纽(广州新)机场项目的高铁项目主要有3个,分别为广湛高铁、深南高铁和珠江肇高铁。其中,广湛高速铁路又称广湛高铁,广州至湛江客运专线,线路起于广州火车站(改建高铁站)引出,沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。该项目是承担粤西海南北部湾联系广佛肇、梅州河源、江西、长三角以及粤北等地的客运主通道,也是串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海沿边高速新通道的重要组成部分,按线路规划,广湛高铁进入新机场枢纽。

  据最新披露,广湛高铁先行开工段已于2019年9月30日正式开工建设,全线初步设计修编工作正在加快推进。目前高明段正在开展勘察设计工作。按照时间铺排,广湛铁路在2020年将实现全线动工建设,项目有望在2024年建成通车。届时广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达,高明承东启西的交通区位优势更加凸显,进一步推动高明融入粤港澳大湾区联动发展。

  深南高铁,即深圳至南宁铁路,主要分为三段,分别是深圳至江门段(即深茂铁路深江段),江门至珠三角枢纽机场段,珠三角枢纽机场至南宁段。其中,涉及高明区的主要是江门至珠三角枢纽机场段,该段线路自江门站起,经江门鹤山、佛山高明后,向西引入珠三角枢纽机场,并预留远期延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件,与珠江肇高铁江门至高明段共线位。

  深南高铁是粤港澳湾区城际铁路网中的近期建设项目,是我国东南沿海通道和广昆通道的重要组成部分,也是大湾区西向对外主要通道之一,它与正在推进中的深茂高铁深圳至江门段衔接,强化珠三角通往粤西及大西南的高铁通道,建成后将形成粤港澳大湾区往大西南的新高速通道。该项目设计速度为350公里/小时,目前正在开展工程可行性研究报告编制工作,计划年内动工建设。

  路网融合

  六大新高速正在协调推进 投70亿完善干线路网

  当前,高明区正在配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速等六大高速公路项目的规划对接,届时高明区对外交通大环境将进一步优化。

  除了高速路网升级外,在区域交通干线路网建设方面,近几年,高明区还计划逐步投入约70亿元,进一步进行完善和提升区域路网等级、密度和路况,其中包括在去年已完成的累计约63公里的国道G359、省道S297路面改造提升工程,今年计划完成的累计约48公里的一环西拓高明大桥至富龙大桥公路工程、省道S272路面改造工程和荷杨大道茶山公路工程。

  从目前的建设进度来看,佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程广明高速公路至富龙大桥段计划2020年建成通车;佛山市富龙西江特大桥工程计划于2023年完工。截至2019年年底,高明区区域交通干线路网建设累计已投入约36亿元。

  未来三年内,高明区区域交通干线路网将会得到有效的提升,承接佛山新机场的落户,可为高明区更好地融入粤港澳大湾区交通一体化建设发展赢得先机。

  格局观察

  佛山西部将崛起“枢纽城” 广佛同城将一路向西

  近年来,佛山西站的建成和通入运营,已带动了佛山中部地区的发展,以及与广佛中心区域的融合。但截至目前,佛山西部交通仍主要依赖于道路通行,这使得西部许多区域未能像东部和中部那样,受益广佛同城所带来的利好,更快融入广佛都市圈。从这次高明区公布的一系列交通利好项目可以看出,现状制约同城化发展的交通瓶颈,未来将被打破,并从劣势逐步转变成为优势。

  珠三角枢纽(广州新)机场项目引入多个高速和高铁项目集聚后,不仅能为佛山西部及周边各个城市客流的航空出行提供便利,也能为各种出行方式的客流快速通达其他区域城市带来了便利。未来,依托三大高铁,多条高速以及未来衔接机场的其他轨道交通项目,从珠三角枢纽(广州新)机场项目出发,前往广佛中心区乃至粤港澳大湾区其他城市,预计最快可在半小时内通达,大幅缩短后的“时空距离”使得高明区及佛山西部多个区域实现了与广佛中心区域的快速融合。

  另外,现状出行方式仍较独立、单一的高明区,通过路网升级、引入高铁、新建高速和机场后,也必将一跃成为佛山重要的“枢纽新城”,吸引各种出行方式客流、人气在此集聚,由此加快高明区的产业转型和升级,逐步成为依托大型综合枢纽及交通辐射优势而发展的新兴之城。

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