途经佛山，两条高速磁悬浮要来了！

乘坐时速600公里的磁悬浮列车

从广州、佛山到北京、上海

只需3小时左右

比现在的高铁节省超一半的时间

这不是科幻

广东已纳入规划安排

广东省自然资源厅日前发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》），进行为期一个月的公众咨询。《规划》围绕“一核一带一区”区域发展新格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土，提出未来15年内全省国土空间开发保护的总体格局和安排。

《规划》提出，广东省域空间内将预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。这是广东首次明确提出两大磁悬浮高速通道的构想。

对应的地图显示，预留的六大交通廊道包括：

• 京港澳高速磁悬浮（北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门）；

• 沪（深）广高速磁悬浮（上海-汕头-汕尾-深圳-广州）；

• 北部生态发展区高快速铁路（云浮-河源）；

• 粤北至沿海经济带高快速铁路（湛江-云浮-佛山）；

• 琼州海峡通道（湛江-海南岛）；

• 粤东至粤西沿海高铁（阳江-珠海-深圳）。

磁悬浮列车是当今世界最先进的轨道交通技术，时速普遍达到600公里。沪广两市相距约1600公里，如果沪（深）广高速磁悬浮通道建成，3小时以内即可通达；京广两市相距约2000公里，如果京港澳高速磁悬浮建成，3.3小时左右即可通达，比高铁要节省超一半时间。

此外，《规划》提出构建“12312”交通圈”，即：

• 粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈内部1小时交通圈；

• 粤港澳大湾区至粤东西北地区形成2小时交通圈；

• 3小时通达全国、东南亚主要城市；

• 12小时通达全球主要城市。

为此，要构建“三横六纵两联”的综合交通体系，对接国家综合交通骨干网布局，推进高快速铁路、高速公路和高等级航道网建设，形成综合立体、能力充分、高效衔接的综合交通网络。

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《广东省国土空间规划（2020—2035年）》原文

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