佛山一条新轨道线路即将试运营！如何定价？

多方支持2元起步票价方案！

南海新交通试验段票价听证会于5月18日举行

基本支持与广佛线网票价保持一致

　　5月18日，南海区新型公共交通系统试验段票价听证会举行，23位听证参加人就两套听证方案各抒己见。

　　南海新交通试验段项目票价定价方案的制定，主要考虑了公益性原则、统筹兼顾原则、合理比价原则、公平竞争原则。听证方案分为两个：

　　方案一为按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致，具体为起步4公里以内2元，4至12公里范围内每递增4公里加1元，12至24公里范围内每递增6公里加1元，24公里以后每递增8公里加1元；

　　方案二为按单一票制，基本票价统一为4元/人/次。

　　在陈述意见时，23位听证参加人都选择了与广佛地铁票价一致的方案一，普遍认为该方案实惠便捷，有利于与轨道线网的无缝对接。

　　南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁虫雷岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳东站，线路全长14.345公里，共设车站15座。项目于2014年1月正式动工，并计划于2021年内进入初期运营。

　　早前，南海区交通运输局局长张志军作《佛山市南海区人民政府关于南海新交通试验段(桂城至三山枢纽段)运营筹备工作情况的报告》。报告提出，新交通分两段开通：首通段(虫雷岗站至三山新城北站)于2020年12月20日车辆正式上线调试，力争于2021年6月30日试运营；后通段(三山新城北站至林岳东站)力争与佛山地铁2号线同步开通。

　　南海新交通康怡公园站。

　　南海新交通康怡公园站自动售票机。

　　原规划图

　　本次听证会有23人参加，由消费者、经营者、其他利益相关方、相关领域专家学者、政府相关部门和社会组织代表构成。

　　听证会后，区发改局还要综合考虑各方意见，进一步完善南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价方案，报请南海区政府审议。经同意后，最终定价方案决定将第一时间在政府门户网站上发布。