电动自行车小巧轻便 已成为众多市民的“心头好” 但是你知道吗？ 有一个地方绝对不能靠近 否则可能会有生命危险！ 那就是大货车的盲区！ 不信？我们来看看案例 NO.1 事发高明 周某为节省时间，驾驶电动自行车途经高明区明国路和凤凰路路段时驶入机动车道，一下子冲到大货车的车头视线盲区位置，结果被大货车撞倒卷入车底。幸好周某佩戴了头盔，并未受到重创，但车祸导致腰骨骨折，需要穿戴腰椎固定器3个月。 NO.2 事发顺德 罗某驾驶电动自行车途经顺德区北滘镇都宁林场路口时误闯大货车司机覃某的视觉盲区，连人带车被卷入车底，好在抢救及时，并无生命危险。 不少事故发生的背后 是因为大家存在单方面的错误想法 “司机能看到”“车会躲开的” 事实真的如此吗？ 很多货车特别是重型货车 存在极大的视野盲区 电动自行车驾驶人一旦进入盲区 货车司机无法看到 危险一触即发！ 大货车车身高、体型大 前后左右各方位都存在一定盲区 我们先来认识一下这些盲区都在哪里
1 前方盲区 大货车前方属于半盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，越靠近车身越难被大货车司机察觉，因此，驾驶电动自行车从货车车头通过时，应保持不少于2.5米的距离。
2 右侧盲区 右侧盲区即“内轮差”，也被称为“死亡弯月”，是大货车所有盲区中最危险的一个！大货车的右侧盲区约在货箱末端至驾驶舱末端位置，距离货车宽度约为1.5米范围，且货箱越大，盲区越大。
很多人误以为大货车转弯的路径是这样的：
其实大货车转弯时的路径是这样的：
大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，大货车司机无法发现停留在内轮差视觉盲区范围内的电动自行车，后果将不堪设想！ 3 左侧盲区 左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机很难及时发现电动自行车驾驶人。
4 后方盲区 大货车没有后风窗，因此大货车正后方是全盲区，大货车司机完全看不到车后状况，若跟在货车后方发生碰撞，极可能会被卷入货车底部，非常危险。
目前，三水区已在 货车通行量较大的危险路段 施划货车右转危险区 要求小汽车和大货车 从红色 区域外围行驶
除此以外更重要的是 电动自行车驾驶人 要提高自己的安全意识 了解盲区，远离盲区 不越线停车 白色停止线是守护大家安全的生命线。在路口等待信号灯时，电动自行车驾驶人应自觉停留在停止线内，避免误闯大货车盲区。 不抢道不并行 与大货车同时进入路口，若遇上货车转弯，即使电动自行车与货车拉开一定距离，也很有可能遭受内轮差“吞噬”，非常危险！因此路口遇大货车，切记不可与其抢道，更不能长时间并行，要时刻保持安全距离。 遵守交规 在外骑行电动自行车，驾驶员要严格遵守交通规则。戴头盔、按灯走、不逆行、走非机动车道，这些都是驾驶电动自行车的基本准则，也是守护驾乘人员生命安全的重要保障。 编辑：谷雨 审校：xw |
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