佛陈大桥将全封闭施工

佛山人

    南方日报讯 （记者/夏小荔）佛陈大桥限行第二阶段，即今年7月25日至8月15日，大桥管制将升级至全封闭施工，届时只有行人、自行车、摩托车可通行。昨天有市民提出，能否针对佛陈桥两侧的居民，特事特办设置可以跨区互通的公共自行车站点来接驳？部门回应：难度很大。
    网友▶▶步行两三公里过桥太麻烦
    网友“www168”说：佛陈大桥又要封闭大修了，跟上次才隔几个月，太频繁了吧？届时没车的人，要像上次那样步行两三公里过到桥对面坐公交了，实在是太麻烦了。
    据了解，从本月18日起，佛陈大桥实行了交通管制，当天起，大桥双向桥头都将架起限高龙门架，并设有专门的公交、应急专用通道，对佛陈大桥全天禁止1.5吨以上货车（含1.5吨货车）、高度2.2米以上车辆通行。而佛陈大桥正式维修阶段是在7月25日至8月15日期间，对大桥临时进行全封闭桥面维修施工，封闭期间请所有汽车（行人、自行车、摩托车可通行）按指示牌绕道行驶。数据显示，佛陈大桥目前每日车流量为3.5万辆。
    记者了解到，陈村的公共自行车系统，7月底才会开始建设。顺德交通部门表示，即使建设，由于硬件和禅城的系统不兼容，实现互通的可能性不大。不过顺德方面欢迎禅城方面将公共自行车站点延伸，比如在碧桂花城设置临时站点，供市民取车还车，以方便市民为主，看能否实现无缝对接。
    回应▶▶跨区设点，难度很大
    网友“www168”还表示，希望交通部门在佛陈桥两端或附近公交站点设立公共自行车点，两边居民好几万，其中佛陈桥南岸附近（碧桂花城一带）居民两三万，但没有任何公共自行车站点，从地理上看也还属于政府公布的佛山新城范围，因此完全有必要、也可以采用与禅城同样的公共系统。
    禅城公共自行车系统管理办公室负责人坦言：要实现市民的愿望，难度很大。该负责人表示，如果是现在建有点难。因为每建设一个公共自行车点，都是需要招标的，而且从来没有为一个点招标过，都是一批一批地建设。
    禅城区交通局相关部门表示，公交自行车建设管理牵涉到属地管理的原则，另外由于它的公共属性，需要财政补贴支持，因此禅城公共自行车想在顺德跨区设点，涉及多方问题，估计很难行得通。禅城交通部门还表示，大桥全封闭后，原来经过大桥的公交车辆将在大桥附近的公交站点停靠作为终点站，由于桥脚位置有限，不会考虑设立临时公交接驳站点市民可前往这些公交站点进行转乘。