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发表于 2014-5-5 08:50:01
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昨天是“五一”假期后的第一天，也是新西樵大桥通车后的首个工作日，在早晚高峰期，其桥面和两端匝道车流十分畅顺，均未出现堵车情况。
桥面车不多 时速可达80公里
“车少，特别顺畅！”昨日7时多，西樵老板梁宜高的运输车打破了新西樵大桥的宁静。从通车到现在，他们公司的20多辆卡车每天往返西樵与南庄之间，运输建筑材料。“旧桥曾有堵过1个多小时的时候，材料无法到位，影响工期，天天都盼着新桥通。”梁宜高说。
昨日9时和16时，记者两次驾车从佛平路出发，经南海大道转季华路再上佛山一环，经樵乐路抵达新西樵大桥，用时分别为30分钟和28分钟。目前新西樵大桥桥面和匝道上还有部分工人在做收尾和绿化，但并不影响行车。
据记者观察，11时许，新西樵大桥桥面车辆并不多，车速可达到限速的80公里。相比之下，从新桥俯瞰，几米之下的旧桥交通依然繁忙。
17时晚高峰时段，新桥从东向西的车流明显增多。记者守在桥上，15分钟内有137辆车通过新桥，其中三成为货车。
头尾有点乱 盼增西樵城区入口
新桥桥面路况良好，但桥下目前还在做南九复线工程，只有一条车道。加上昨日上午小雨霏霏，经西樵、金沙的车辆在泥泞中颠颠簸簸，行驶较慢。
在南庄居住的李瑾每日都要往返西樵上班，她说：“感觉（新西樵大桥）还是服务过境车辆，去西樵城区就不算方便。”为了避免绕来绕去，她选择龙湾大桥。“很多朋友都在谈论这个话题，希望多一条西樵城区入口，能够直通到第五医院那里，避开旧桥头的十字路口。”
目前经新桥进入西樵城区，有两个出口：一个从新桥西樵方向下桥后在江湾花园路口调头，在旧桥头十字路口右转；一个是从新桥九江方向下桥后在环山路调头，走桥下回到旧桥头十字路口直行。
住在环山路樵晖新城的梁先生也认为，新桥入西樵官山城区的两个入口前景不容乐观，尤其是环山路调头灯位，随着南九复线的开通，车流量越来越大，线路边正靠樵晖新城、吉庆中学，很有可能出现拥堵。
新桥开通了 龙津路口长龙不再
规划为双向8车道的新西樵大桥，从一立项就担负着缓解旧桥拥堵的重任。服役超过27年的西樵大桥目前车流量已达原设计数字的十倍，名副其实地高负荷运转。加上很多货车经过，旧桥上交通事故频发。旧桥两端上、下桥位的龙津路口、官山城区入口更是有名的交通黑点。
昨晚6时左右，记者抵达旧桥，发现下旧桥后官山城区红灯位并未出现长龙，基本1个红灯位，所有车辆就可以通行，而龙津路口受桥下施工影响行车略有缓慢，但依旧顺畅。
“新西樵大桥加上龙湾大桥的分流，最近一段时间西樵大桥都很少拥堵了。”家住桥边山根村的梁姨说。
(来源：佛山日报)
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