佛山地铁三号线工程首个盾构区间贯通

　　12月8日上午10时许，硕大的盾构机刀盘从三号线工程3201标大墩站右线盾构井破土而出，标志着大墩站-东平站区间右线顺利贯通，这是三号线工程首个贯通的盾构区间。

　　据悉，大墩站-东平站区间长约1013米，采用盾构法施工。盾构机于今年5月8日开始正式掘进，先后成功下穿广佛环城际东平新城站、在建的CBD基坑及基坑支护锚索区、小涌村221栋民房群等一系列重大风险区域，于12月2日抵达大墩站北端头加固区域，并于今日顺利贯通。

　　佛山地铁三号线工程为省重点工程，全长约为66.5公里，共设36座车站，投资逾400亿，于2016年11月18日全线动工。截至2017年11月底，三号线工程全线共有24个车站已经实现车站主体全围蔽或者部分围蔽，10个车站进入围护结构施工阶段，3个车站进入土方开挖阶段，3个车站进入主体结构施工阶段，大墩站一期已于今年7月份率先完成主体结构封顶。

　　按照近期市政府批复的新一轮《佛山市城市轨道交通系统规划》，三号线起点由容桂站调整至顺德学院站，终点由狮山站调整至科技学院站，调整后的线路长度约为66.5公里，共设36座车站，其中高架车站3座，地下车站33座，全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场;设4座主变，分别为大良主变、水口主变、火车站主变和狮山主变，设湾华控制中心，是中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。

　　2016年11月18日开工建设的是狮山~东乐路站(含)长约55.8公里，共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座车站，预计2021年底开通试运行。其余的调整段待建设规划批审后实施。全线争取在2022年开通试运行。