1月20日起岭南大道南北向交通将恢复

      据924够意思《自在畅行》节目组报道，岭南大道南北交通即将恢复。

　　（△ 施工现场）

　　隧道施工单位负责人、中交路桥建设有限公司工程师阳征夫，由他为大家更新整个施工进度。

　　（△ 邵瑞云（左） 与 阳征夫）

　　隧道施工单位负责人、中交路桥建设有限公司工程师阳征夫表示，初定1月20日，魁奇路岭南大道这个施工节点，会首先恢复岭南大道南北交通。再过十几日，司机们走岭南大道往返佛山新城，就不用再绕行港口路。

　　（△绿化带恢复施工）

　　不过，阳工程师说岭南大道魁奇路口南北恢复交通，也不是完全恢复，就目前所知，往新城方向暂时只放开两条车道，往市一方向暂时放开三条车道。

　　恢复路口南北通行后，现设在岭南大道上，位于石湾镇街道办旁的以及岭南大道深宁路口的露天临时停车场就会取消，恢复道路功能。

　　（△ 施工现场）

　　但这个地方要回复道路功能，具备行车条件也不是一件简单的事↓

　　“因为道路排水的原因，岭南大道路口的里面要高一点的，为了驾车行进的舒适度，旧路面和新建路面之间有一道“顺坡”的工序，坡度没有很高，不到1%，顺坡后行车经过是感觉不到的。”

　　（△ 施工现场）

　　阳工程师还表示，为了赶1月20日左右复通道路的南北行车，过去这两个月，在一些重要的施工环节，他们加了一倍人手。

　　“主要增加了钢筋工，原本计划6天完整绑扎钢筋的工作，现在增加了一倍的人手，工期就缩短了一半，另外其他的工序接得也更紧凑，增加了时间。”

　　（△ 施工人员正在作业）

　　看完外围，紧接进入隧道施工工地。时隔两个月再来，感觉是翻天覆地的，不变的是施工仍旧热火朝天。原本的基坑已被钢筋、水泥覆盖，已看不到隧道里面的状况。

　　岭南大道路口这一段隧道的开挖最深有18.9米，用于疏解附近河涌、排水的地下水管直径达2米，属全段管径最大，承担着原本魁奇两旁的新市涌和东平涌的交汇流动以及道路的排水，据闻设计能承受30年或50年一遇的降水。

　　与地铁隧道盾构开挖相比，公路隧道开挖看上去工序更繁琐，譬如：一块顶板需要280多吨的钢筋，全部由工人逐条抬逐条装，装好扎实才能倒水泥，足见施工之繁复。

　　（△ 施工人员一根根搭着钢筋）