桂澜路南桂路路口外侧左转车道启用

　　昨日，桂澜路——南桂路路口外侧左转车道正式启用。借此，由桂澜路辅道汇入左转车道的车辆无需连穿3车道即可进入左转车道，改善北进**通秩序混乱问题，有效提升出行效率。

　　根据改造方案，桂澜路——南桂路路口北进口由原先的6车道改为7车道，7车道(自东向西)分别是左转、左转、直行、直行、左转、直行、右转车道。经过本次调整，由桂澜路辅道汇入左转车道的车辆无需连续穿过3条车道即可进入左转车道。外侧左转车道不能直行、掉头，如果非左转车辆误入外侧左转车道，可左转至南桂路—宝翠路—东平路，或者左转至南桂路华翠南路路口掉头。

　　“此前，由于缺少外侧左转车道，从桂澜路辅道驶出、进入左转车道车辆，必须在短短百来米距离间连穿3车道，容易引发道路拥堵问题。”深圳交通中心佛山(珠海)分院副院长赵磊解释，桂澜路是南海区南北向主干道，对周边路段交通状况影响深远。通过本次道路微改造，可有效缓解北进口左转方向交通压力。

　　与此同时，本次改造还对路口其他方向进行优化调整。南进口增加一条直行车道、北出口压缩渠化岛增加一个出口车道，实现南北进出口车道平衡，预计每小时可多通行240辆小汽车;北出口城市广场公交站及主辅开口整体北移，减少与东进口右转车流交织;桂澜路辅道新增一个出口，方便车辆尽早汇入主路。南海区交通综合治理办预计，实施以上措施将使该路口整体通行能力提高8个百分点。

　　赵磊表示，除了该路口，桂澜路—佛平路路口也在做相关调整，从而不断提升道路通行效率。南海实验小学片区“双微循环”优化交通组织将于8月1日正式推行。