珠肇高铁、龙翔大桥项目有进展！

　　珠肇高铁项目、龙翔大桥项目又有新进展了！

　　6月6日上午，铁投集团所属珠肇高铁公司江门至珠三角枢纽机场段大顶隧道进口正式进洞开挖，标志着工程建设帷幕已全面拉开。

　　大顶隧道由中铁七局承建，计划工期24个月，是JJZQ-6标段重难点工程，也是控制性工程。隧道全长2601米，起自广东省江门市鹤山市龙口镇福迳村，终至广东省佛山市高明区杨和镇龙湾村，线路附近多为树林、陡壁，植被茂密，无道路相通，交通不便，隧道最大埋深265米，为本标段最长的隧道。

　　珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。

　　可以预见的是，随着珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目的全面开工，将进一步凸显高明作为湾区西部综合交通枢纽的地位。

　　未来，随着珠肇高铁和广佛江珠城际等轨道交通项目的日益推进，高明与粤港澳大湾区各城市的时空距离也将缩短，“轨道上的大湾区”得以实现。

　　近日，随着架桥机缓缓地将40米重约150吨的小箱梁精确放在指定桥墩上，连接南海西樵和禅城南庄的龙翔大桥主桥右幅全线顺利贯通，标志着由中铁大桥局承建的龙翔大桥项目建设取得重要的阶段性进展，为项目年底通车奠定了基础。

　　佛山市龙翔大桥及引道工程为佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分，西联高明区，北接南海区西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的连接线。其中LXSG-02标段施工总里程长7.766千米，起于南九路竹园村互通式立交桥，终于佛山一环，包含竹园村互通式立交、大桐路互通式立交、沙龙路互通式立交、龙翔大桥南引桥、龙翔大桥、龙畔互通式立交和佛山一环辅道。

　　龙翔大桥主桥右幅贯通后，项目部将加强施工组织、科学合理安排施工工序，紧盯剩余节点目标，全面加快后续施工进度，狠抓施工质量管理及高空作业安全管控，为左幅顺利贯通创造条件，确保项目按期高质量在今年年底建成通车。