东方广场年内建公交枢纽站

佛山人

    面对拥堵，公交如何突围？此次治堵方案提出优先发展公交六条措施，包括加快轨道建设和建立公交专用道、公交枢纽站等，并在规划层面，提出落实公交引导城市发展理念。交通部门人士指出，公交优先的口号在佛山提了多年，如何落实仍困难重重，关键要有制度和资金的保障。
    2015年公交分担率力争达35%
    方案指出，目前佛山公交发展相对滞后，尽管2008年以来公共交通取得较大发展，但公交分担率(公共交通出行占机动化与自行车出行之和的比例)仅为22%，仍有待提高。
    据分析，公交落后的主要原因有三：一是公交枢纽、首末站等场站设施投入不足，用地控制乏力，导致建设滞后；二是公交线网规划不尽合理，线路重叠率高，部分站点停靠公交车过多而影响道路通行；三是轨道交通尚未成网，目前仅有广佛线19.2公里。
    方案提出要全方位引导和落实公共交通优先发展模式。按治堵目标，要优化出行结构，用3年时间重点发展公共交通，2015年公共交通分担率力争达到35%。
    南庄石湾张槎各建一枢纽站
    根据治堵方案，今年中心城区公交线网将优化调整，年内建成“三纵两横”公交专用道，分别为汾江路(魁齐路-海八路)、岭南大道(魁齐路-同济路)、南海大道(海八路-魁齐路)、季华路(桂澜路-禅西大道)、魁奇路(南海大道-佛山大道)。
    今年建成东方广场公交枢纽站。禅城表示在南庄、石湾及张槎计划各建一个公交枢纽站及首末站。对于中心城区客流较大的公交站将采用A B站方式分流，减少“扎堆”进站造成的拥堵。南海表示4个公交枢纽站项目已启动，其中金融城枢纽站和平洲渡口枢纽站将年内建成。禅城年内还将计划新增公交车50辆、更新公交车 50辆，使公交出行分担率达30%。
    为保障公交优先，在规划层面，将落实以T O D理念(公交引导城市发展)统筹城市规划、土地利用规划和交通规划。研究实施将“大型居住区配建公交场站”纳入土地出让规划要点或土地招拍挂附加条件的相关政策。
    优先发展公交6招
    ●广佛线二期今年9月开工，南海新交通1号线年内开工。
    ●今年中心城区建成”三纵两横“公交专用道。
    ●今年建东方广场公交枢纽站，完善中心城区公交站亭。
    ●增加公交车数量，增强公交运输能力
    ●更新出租车，增设出租车候客车位
    ●增加公共自行车数量，扩大覆盖范围

    (南方都市报)