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“为了打击无牌无证摩托车上路，从3月起，高明公安交警大队开展整治摩托车专项行动，截至11日，警方共行政拘留38人。”（见《佛山日报·今日高明》3月13日C02版） 笔者无意纠缠“该不该”的问题，作为执法者，交警部门的出发点是为市民营造一个安全的交通环境；只是在执法过程中，出现了不少市民的“杂音”，这实际上体现了他们的顾虑：“没有了摩托车，我该如何出行？” 结合上周的媒体报道，不难理解问题的症结所在：日前，不少市民在网上吐槽高明的公交服务。据了解，发车时间不准、候车时间偏长、公交车司机素质参差不齐等是市民吐槽的重点。 公共交通系统的相对落后是造成部分市民不得不“铤而走险”的客观原因，一些“无牌无证”摩托车主，他们买不起小车，公交车靠不住，唯有依赖摩托车。 佛山素有“摩托车之城”的称誉，一直以来，佛山的摩托车数量位居全国地级市首位，目前高明区登记在案的摩托车数量也有6万多辆。 然而，自2010年佛山实行“限摩”以来，相比起禅桂、南海等区公共交通系统改善的幅度和进度，高明公交系统的完善还有待提升，目前供市民选择的公共交通工具不多，而且线路偏少、服务质量较差，市民对此的不满已成为不争的事实。 此外，越来越多市民购买私家车，如果相关交通设施没有跟上，公交系统仍停滞不前，数年后，高明的交通反而会变得更加严峻：交通拥堵、停车难加剧，对城市管理更是挑战。目前，中心城区已有这个迹象，因此公交系统再不改革，城市管理的压力将越来越大。 笔者认为，无论有没有“限摩政策”，政府都有义务大力发展完善公交服务，以解市民出行之忧。 时下，党的群众路线教育实践活动正开展得如火如荼。笔者在此也建议政府官员，亲自坐一趟高明的公交车，查找出公交服务水平和质量的不足，拿出魄力和决心来改革。只有这样，由公共交通系统落后而引致的各种城市管理难题才有望迎刃而解。
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发表于 2014-3-17 15:01:03
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