佛山公交，成绩不能蒙蔽问题

中国风

　　在佛山公交酝酿新一轮大发展的时间当口，我们看到了成绩，却不能被成绩蒙蔽双眼。成绩诚可贵，问题价更高。当有关部门津津乐道于佛山公交已经取得的成绩时，一定不能不看到它所存在的问题。
　　昨天，市交通运输局召开新闻发布会，详细解读《佛山市中心城区公交扩容提质行动方案》，又一次向广大市民勾勒出佛山城市公共交通大跨越、大发展的美丽蓝图。
　　公交线路增长46.6%，公交车辆增长48.1%，公共交通日均客运量增长79%，公交分担率增长 96.5%，来自官方的一组数据，彰显佛山公交近年来的巨大进步。朝夕生活在这座城市的人们，从中受益，并对此有着切身感受：终于可以坐上地铁去广州，所有公交都装上了空调，等一趟车再也不用风吹日晒那么久……凡此种种，佛山公交的喜人变化，值得市民为之点一个大大的“赞”。
　　在佛山公交酝酿新一轮大发展的时间当口，我们看到了成绩，却不能被成绩蒙蔽双眼。成绩诚可贵，问题价更高。当有关部门津津乐道于佛山公交已经取得的成绩时，一定不能不看到它所存在的问题。
　　谨以公交分担率这一衡量公共交通发展、城市交通结构的核心指标为例。截至2013年，佛山公交分担率为23.7%，与国内一些公交先发城市40%的水平尚有不小差距，而在欧美大中城市，公交分担率更高达50%到70%，这也便是当地私家车保有量巨大却很少拥堵的重要原因。
　　公交分担率不高的背后，其实是公交线路不完善、公交班次不密集、公交出行不准时等一个个具体的问题。人总是趋利避害的，总会在现实面前做出最优或次优选择。正是由于这些具体问题的存在，人们才会放弃公共交通这一廉价出行方式。
　　相对于呼吁市民主动乘坐公交、环保出行、文明出行的道德倡导，公交自身发展的不足、不能适应和满足市民需求，显然更接近问题的本质。
　　也许有人会说，无论城市公交如何提升，它的便捷、舒适程度都不可能与私家车媲美，因此我们不可能通过完善公交系统，抑制人们购买私家车的冲动，更不可能让拥有私家车的市民改变自己习以为常的出行方式。
　　如此一般的悖论，绝不是公交拒绝直面问题、拒绝自我提升的借口。先发城市走过的轨迹恰恰说明，一个城市的公共交通发展到一定水平，它就真的会悄然改变人们的出行方式，成为化解城市交通、环境问题的一柄利器。
　　从禅城到禅桂新，佛山中心城区规模的扩张和融合，倒逼出佛山公交已有的巨大进步。当佛山的城市规模与融合程度已经驶入现在这样一个阶段，又需要地上、地下的公交系统承载起更大的使命，打通城市交通的经脉乃至于命脉。
　　如同改革大业对问题导向的强调，看不到问题才是最大的问题——当喜人成绩、美丽蓝图扑面而来，佛山中心城区公交扩容提升行动，最需要的或许就是这样一种强烈的问题意识!
　　来源：佛山日报

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佛山的公交真是好垃圾呢

MMGG

难怪现在的私家车购买量越来越多了哦。

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