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发表于 2014-5-8 09:16:45
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佛山一环收费，终于有了最新消息。市交通运输局局长高荣堂向记者确认：省政府已审批通过佛山一环实施高速化改造，全路段实施收费。目前，市政府正在确定详细实施方案。
佛山市民应该有足够的理性和觉悟，支持佛山一环收费。不要一提到收钱，就觉得一定是什么见不得人的坏事情。相反，所收款项无论用于减轻财政还贷压力，还是用于一环养护成本，省政府批准佛山一环实施收费，对于佛山都是一个利好消息；而明确佛山本地车辆免费通行一环，对于本地市民当然也是一件确信无疑的好事情。更何况，佛山一环向外地车辆收费，同时是出于一环车流量超负荷、货车超载等诸多现实问题的考量。
这不是为一环收费找借口，也不是关起门来自说自话的“小家子气”，被省交通厅定为省级高速公路、与多条高速公路对接、纳入全省高速公路网的佛山一环，对过境车辆实施收费，本就于法、于理有据。
不要把过去的慷慨免费理解为理所当然，也不要将计划中的收费想象得一无是处。如果要对一环收费做出评判，最应有的标尺，是它是否合法、合规，是否有利于城市交通，有利于生活在这座城市、用税金修筑和养护起佛山一环的佛山市民。
同时也无需讳言，明确对佛山籍车辆免费，虽已打消了本地市民心中最大的悬念，但一环实施高速化改造，在市民心里至少仍然存在两大疑虑。
一是佛山一环长期作为佛山市内交通干线，连通市内路网的出入口众多。一旦实施高速化改造，是否会封闭其中部分出入口，并因此给佛山市民驰骋佛山一环构成实质性不便？交通部门将以怎样的设计、怎样的举措，减轻甚至避免一环高速化改造后，对本地市民出行带来的负面影响？
二是佛山一环从规划建设之初就承担着串联五区、构建“大佛山”格局的重要使命。自2006年11月通车以来，佛山一环在推进五区同城化过程中发挥了无以替代的关键作用。8年后的今天，佛山一环即将实施高速化改造、全路段收费，这对“大佛山”未来的五区融合进程，究竟意味着提速还是减速？
市民的两大疑虑，正是佛山一环实施收费必须直面的挑战。
有人说，只需在佛山一环对接其它高速公路的出入口设置收费站，不封闭任何一个市内道路出入口，不对一环与市内交通的连接产生直接影响；有人认为，向外地车辆收费，将减少过境车辆进出一环，从而提升佛山本地车辆在五区之间的通行效率，让高速化后的一环继续为五区深度融合加速……
对于这些声音、这些疑虑、这些挑战，我们暂时无法给出明确的结论，却是有关方面必须要直面、思考和应对的问题，并在具体方案制订过程中广开言路、集思广益，向社会、向市民征集意见——尽可能以广泛的共鸣和共识，为佛山一环实施高速化改造、全路段收费除弊兴利！
（来源：佛山日报）
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