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[导语]公安部、国家质检总局5月份出台一系列机动车检验制度改革新措施，规定公安、质检等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。这些改革新举措的推行对广大车主而言意味着什么？ 解读 车检新政有八大看点
车检新政的推行对于广大车主来说是个利好的消息，过往车检检测流程的冗长和漏洞导致不少地下包办操作的现象发生。还有当下汽车保有量的不断增大对于已有的检测机构造成了不小的压力，新规的施行迫在眉睫。
旧年检制度问题突出：检测走过场，目的是收钱而不是消除事故隐患;政企不分，高度垄断;相关服务跟不上，窗口作风问题严重;多头检测，过度检测;耗费车主的时间、金钱和精力。
观点 新政施行后 检车更省钱?
广州车主或省年检费用逾千元
有细心网友帮我们算了一笔账，以广州为例，如果是6年以内符合免检条件的家用小轿车，原规定两年一检将花费195*3=585元，这部分费用可以直接省去。加之为了省心花在车检中介包办的费用一般是350元/次(取中间值)，这部分可以省去(350-195)*3=465元，合计有1050元。
预测 新政实施后会带来哪些问题?
实际上，检车制度取消无益，但要适当放宽年限，不仅是社会共识，也是国际通例。在新西兰，新车3年间无需再检，3年以上需每年检验一次。在法国，新车第一次上牌，前4年不需要年检，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年检一次。而让“市场的归市场、政府的归政府”则是新一轮行政管理体制改革的基本逻辑。
新政的省时省力获得了不少消费者的赞成，不过新政的推行是否有可能催生新的行业隐患?
非法改装车有抬头之势?
对于车检简化后是否会带来非法改装车抬头的问题，公安部交管局有关负责人表示，对于非法改装车，公安部将加大路面查处力度。
按照公安部《机动车登记规定》，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下罚款。
“公安部门将联合工商等部门加大对非法改装源头的查处力度。”该负责人表示，鼓励广大群众在发现非法改装嫌疑车时随手拍下来，并拨打报警电话进行举报。
如何保障私家车安全?
免检车辆大部分是私家车，大多在4S店服务体系中进行“里程+时间”双保险的专业保养和检测，加之汽车制造质量日益提升，定期保养检测的实施可以有效保障车辆在头几年“车况平稳期”的日常驾驶安全性。出于便民和降低社会时间成本考虑，对私家车年检放宽并不会导致私家车安全状况出现大的波动。
结语：车检新规直切现行车检制度的诸多弊病，亮点颇多。不过，6年的免检期过去之后，非营运轿车检验是否有必要继续一年一次，可不可以进一步简化程序
、降低检验频率?9月正式实施的车检新规是否真的能更好地规避车托黄牛党的利益枷锁?便民惠民政策是否能落到实处?这些还有待观察。
来源：腾讯汽车 | 
发表于 2014-6-9 10:41:32
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