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发表于 2013-8-5 15:13:17
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同级车型中还是相当少见的，宽轮距不仅拥有更为宽阔的抓地力，同时驾驶舒适性也更高。该车采用了来自于世界顶级赛事JWRC的冠军级赛车底盘，以及具有强烈欧洲风格的前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，硬朗的调校使得雨燕在高速过弯时拥有极佳的稳定性，动感十足。雨燕配备了ABS+EBD制动辅助系统，EBD会在ABS动作之前很好的平衡每一个车轮的有效地面抓地力，有效的防止甩尾情况的出现。 长安铃木雨燕在动力方面很好的秉承了老款车型高能低耗的动力特点，所搭载的M15A全铝发动机曾蝉联“中国心”十佳发动机称号，采用了VVT可变气门正时系统以及静音正时链条技术，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的优势，完美的兼顾了动力性与燃油经济性。在4000转时可爆发138牛米的峰值扭矩，4.9秒即可完成0~60km/h加速，动力强劲挥洒运动激情。同时，该车的百公里等速油耗仅为5.3L，傲视同级的燃油性使其堪称省油典范。
长安福特 嘉年华
售价：7.99-11.69万元
长安福特嘉年华2013款在外形设计方面较老款车型更加激进，前脸很好的传承了福特全新家族式的“大嘴”造型，虽然夸张，但却更具个性，更加动感。全新刀锋式的前大灯在内角处理上有所变化，由尖角改为了平角，老款车型前格栅下方的两颗“虎牙”被去掉了，整个“大嘴”被镀铬装饰条填满，看起来更加的凶猛。从侧面看，新款嘉年华极倾斜的腰线造成车头低俯前冲的姿态，刻画除了俯冲的动感造型。集成转向提示灯的外后视镜尺寸虽小，但后视范围并不小，而比较向后倾斜的角度则可以起到减少风阻的作用。该车尾部造型较为紧凑，夸张的尾翼十分吸引眼球，高速行驶时可提供下压力以保证车辆的稳定性。
嘉年华2013款延续了老款车型同色车身搭配了同色中控面板与车门把手的设计手法，色彩运用上的大胆与创新令人称奇。该车的的内饰到处都凸显出很强的立体感，尤其是炮筒式自发光仪表盘的设计，从侧面看去造型复杂令人眼花缭乱，但从驾驶员角度观察效果非常好，所有信息都清晰易读，并且带有浓厚的运动气息。中控台设计新颖，布局分明，采用手机键盘设计的音响系统按键操作十分方便，上方的显示屏虽不是彩色液晶材质，但功能比较强大，可显示空调温度、风量、音响调频、音量等许多信息。自动天窗、音量随速自动调节等功能一应俱全，高配车型还配有多功能方向盘与自动空调系统，十分人性化。
长安福特嘉年华2013款在动力方面有所改进，采用了全新的1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴全铝发动机，拥有可变正时技术，最大功率由老款车型的76千瓦上升到81千瓦，峰值扭矩也提升到140牛米，动力表现可圈可点。值得一提的是，新款嘉年华在变速箱方面有所创新，在保留了传统的五速手动变速器的同时，加入全新Powershift六速双离合手自一体变速器，百公里时速时的发动机转速仅2500转，对提升燃油经济性有较大的帮助，驾驶乐趣十足。
上海大众斯柯达 晶锐
售价：7.89-9.99万元
斯柯达Fabia晶锐很好的继承了斯柯达品牌的基因，整体外形复古内敛、短小精悍。直瀑式的中网时尚大气，从发动机盖引出的两条直线在中网前汇聚一处，引出了斯柯达标识。从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。该车的尾部造型简洁且饱满，并无一点抢眼的地方，仅后保险杠下缘增加的两块红色反光板与一条弧线提升了视觉层次感。
斯柯达晶锐的内饰设计简单至极，但整体布局却十分合理，做工也极为精细。该车全系有两款内饰配色可选，分别为适合于家居风格的上深下浅双色搭配与适合于运动风格的全黑色处理。晶锐的仪表盘设计简洁利落，三幅方向盘无论是造型还是手感均十分出色，虽然不是自动空调系统，但空调旋钮的手感极好，操作也相对简便。该车的音响系统功能强大，支持MP3碟片，有USB、AUX以及SD卡接口，几乎涵盖了所有音源输入，还能将6张CD的歌曲存储到主机中，比传统的多碟CD机方便很多。
斯柯达晶锐1.4L车型搭载了与大众Polo一样的1.4L四缸发动机，最大功率为63千瓦，峰值扭矩为132牛米，在同级别车型中算不上领先。实际上，该车动力系统的真正亮点在于Tip-Tronic六速手自一体变速器，无论是换挡平顺性还是燃油经济性均十分出色。
用“棋逢对手”来形容这三款车一点都不过分，同为合资品牌、同样的车型定位以及十分相近的价格区间，到底选谁还得您说了算。不过，就运动风格来说，小编还是首推长安铃木雨燕，除了拥有三车中最高的性价比，41次CRC冠军头衔也充分印证了雨燕的冠军品质。同时，雨燕2013款还采用了基于全新理念所打造的内凹型赛车式座椅，不仅面料更具弹性，座椅靠背与椅垫也具有十分出色的包裹性。
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