公交：从政府建到开发商建

百里屠苏

楼盘配建公交将实现购房者、政府、开发商三者共赢

    在家门口尤其是新兴片区的小区设置公交车站，已经成为时下市民和片区发展的需求。这类型的公交场站多为政府规划建设，不过近两年，由政府规划，将公交站场等公建配套“捆绑”为拍地条件，要求开发商负责建设的做法开始在南海、顺德等地落实。记者了解到，这种方便生活，带旺片区的方式，也可以直接带动开发商的产品销售，因此开发商也愿意主动承担。

大规模地块都将配建公共设施

    记者发现，小区内配建公交站点的做法，目前在南海和顺德推行顺利。例如，在南海，出让高达10亿以上的地块，一般都要求配建相关公建设施。

    对于买家而言，在自家门口就能享受完善的交通配套，小区内就有超市，子女也不用担心教育问题，这是每个业主都希望拥有的成熟社区生活。在中海进程买房的程小姐就表示，配建公交站点，接驳地铁，顾及了业主日后搭乘地铁的需求。“开车或打的士去乘地铁，不实际也没必要。”星海岸的王先生也表示，希望未来新城区在规划和拍地时，能前瞻性地将交通问题纳入其中。“不要像我们这里一样，老人家出行挺不方便的。”

    对于政府而言，带旺一个片区，尤其是新兴区域或是偏远地段，各种配套的完善必不可少。单靠政府之力，难免势单力薄，有效借助开发商的实力，不仅可以减轻财政负担，也可以保证配套工程有效率有质量地完成，提高公建水平。政府相关人士表示，由政府规划，再由开发商负责承建公交站点的交通规划，是引领城市建设的一大趋势。”

    而对于从开发商的角度来看，片区带旺了，购房者更青睐了，将直接带动产品的销售，实现资金回报。

    因此，在很大程度上，开发商承担公建配套，政府、购房者和开发商自身三方受益。

交通枢纽型综合体开始兴起

    目前，旨在推动片区发展，城市升级以及满足市民出行需求的交通枢纽综合体，开始在佛山兴起。最具代表性的当属位于佛山新城的金海M-CITY。开发商透露，项目负一层为两条地铁、两条城际的交汇处，负二和负四层为地下停车场；门口还有公交等接驳站，都为公建配套。

    而记者现场看到，项目地上地下的施工正在同步进行，并没有影响项目住宅和商业产品的开发。项目90~140方精装住宅将于5月上市，其独树一帜的枢纽型综合体在提升板块价值的同时，也获得了众多市民买家的关注。

    记者同时了解到，附近的坊城MALL 作为佛山新城文化公共配套的一部分，也由金海地产与星星地产联手打造；位于魁奇路地铁站禅城区新的长途客车总站，也交由新福港地产承接。


（佛山日报）

南海反气旋

别以为开发商很伟大，其实还只是为了赚钱{:soso_e141:}

猫与狗与少年

开发商说：自己动手丰衣足食{:soso_e120:}

翔空花剑

这叫请君入瓮{:soso_e151:}

关二哥前耍大刀

再过不久就小区居民自己建了{:soso_e141:}

李家鸥

公交很方便，很低碳！

缺乏爱的人

政府要给力哦！！！

爱国青年

呵呵 开发商也是为了钱

学而时习之

这不是新鲜事儿

不一而足

政府不作为